新西兰小弟想换2011年nissan fuga3.7，有一些疑问希望
在新西兰
最近想买2010或者2011年的nissan fuga 3.7版本，但是不知道耗油量怎么样。我看到车上有ECO模式，不知道会不会起来太大的作用，因为爸妈想过来所以考虑换这个车，有没有懂车的大哥们帮小弟把把关
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
98的油百公里12个，跟g37是一个发动机vq37de，如果想省油应该买fuga 3.5混动
评论
关注过3.5混动。但是不知道原理是什么，是低速情况下使用电机，还是在形式过程中有电机辅助。具体质量可不可靠。谢谢
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
http://rightcar.govt.nz/vehicle-detail.html?q=g46672&bc=1|29||2|3476||&keywords=nissan%20fuga&Make=Nissan&Model=FUGA&selected=g46672
Model variants 下面的年份自己選擇.
Fuga 和 crown 算是同級.....
比較:
http://rightcar.govt.nz/vehicle-detail.html?q=g44049&bc=1|40||2|2421||&keywords=toyota%20crown&Make=Toyota&Model=CROWN&selected=g44049
1
Crown CVT 是 "Petrol Hybrid", 混動的........
评论
已经370了，再怎么ECO也不可能降到3.0的油耗。再说ECO是省油，但你能接受ECO启动以后的“肉”么？
混动，一般是先电后油，电量低到规定值发动机启动，边走边充电，电量升到规定值，发动机停止，进入纯电模式，如此循环往复。省油是肯定的，但电池组到了一定的公里数是要换的，从目前的价格来看，可能换电池的钱和你省的油钱也差不多，毕竟排量在那儿摆着。
评论
这车肯定sport模式啊……绝版的爽……
评论
明白了谢谢
评论
这么详细谢谢，刚开始工作，怕以后赚的钱一半都给他了
评论
老人家开大排量很潮嘛！买个凌志GS就足够了
评论
同意
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
会弹脚 另外弱弱的问一句买了吗？ 我可以帮你进。。
评论
刚入手一辆，370和250油耗差不多，
和SKYLINE 250，370油耗也差不多，
这样说心态可以平衡点了吧？
HYBIRD，TYPE S, VIP 或者普通版，区别因人而异，
偏商务的买VIP，
家庭经济的HYBIRD
想体验运动的TYPE S，
预算不够的，普通。
评论
都买这车，别光省油了，开车爽就是了。
评论
都买这车了，还省啥油，只要不是14、5个都算省了吧
评论
这个车能不能弹射起步？
评论
兄弟你认真的吗
评论
可以试一试。。起步的时候2挡。。8000转。。
评论
都370GT了，就不要考虑油耗问题了，没什么意思，开着爽就好。
评论
11年 Fuga 370GT 这车是VQ37HR 带VVEL 可变气门升程系统
我长期亲测过 VQ25HR， VQ35HR，VQ35DE， VQ37HR， 包含了Skyline V35 和 V36， Fuga Y50 和 Y51， 350Z， 370Z 。 VQ 的 DE系列低扭 足，初期加速更明显， 油耗相当的不美丽。 VQ的 HR 系列整体输出范围更广更顺畅， 纯高速不管是 25， 35 还是 37 排量的发动机跑高速都能轻松一箱油800公里， 奥克兰市区大概百公里12-14个油（看排量）
整体来说Fuga Y51 这一代造型好， 动力足， 沙发厂做的椅子也很舒服， 运气好的话还能淘到自动跟车刹车的定速巡航版本。 没有什么大的槽点， 只有油耗还是一如既往的对市区交通不友好。 保养还算便宜，没什么大毛病。
评论
考虑油耗的话，不该选择这种车款。
评论
市区开ECO模式，1L=6.2
反正非常耗油就对了
评论
市区真心不适合开这种车……。油耗与车况都无法控制……。
评论
市区建议买HYBIRD，
会有很大不同。。。
评论
Untaka大佬好呀
来我车行买车嘛 给你95折 -v-
雷