新西兰请教各位大神有关普锐斯及其缩小版AQUA的问题
在新西兰
更新：今天已下单买了普锐斯C，试驾觉得这款车确实不错。多谢大家指教！
最近想把耗油的车换乘普锐斯或是AQUA（普锐斯C），在本版也看了不少评论，但大多是几年前的帖子了，因此想再发帖请教各位大神。
1.普锐斯在50迈以下是有电池辅助发动机供给动力，所以坡起的时候会有溜车的问题么？
2.买二手普锐斯究竟需要注意些什么？电池如何才能检测出来其状态？
3.考虑性价比的话，最好是买什么年份，什么公里数的普锐斯呢？我之前看到有帖子说最好是12年后，公里数反而不能太少，是这样么？公里数一年大概多少比较合适？
4.AQUA看本版提及的人几乎没有，是不是比较小众？它与普锐斯相比，哪个入手更好（不考虑大小，其实我更想换个小车）
最近该车价格好像上涨厉害，心里也是很犹豫，多谢各位大神解答了！
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不知道，没开过。个人觉得如果能开上10年，就买一辆全新的。我的corllla，6年了，性能比进口5年的性能好的不像一种车。
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你的意思是，你买了一辆NZ NEW的新卡罗拉，用了六年，觉得比五年的二手车还要好哈？
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1，坡起的时候会有溜车。
2，不是很确定，这个问题很专业，之前我在车行买车的时候看到他们有一种仪器可以测量电池的状态，这个也许有帮助，在正常情况下丰田混动车的电池的质量都是很好的，所以应该不用太担心，运气不好碰到有问题的是极少数，那就只能认倒霉了，要是实在不放心可以买机械险，不过要事先确认好合同条款免得理赔的时候出问题。
3，公里数-公里数过低表示这个车很有可能经常不开，就代表电池经常处于不充电的状态，这样对电池寿命不利,同样公里数过高表示电池使用过度也有很大可能对电池寿命不利，正常使用大概每年1.5万公里左右，自己算吧。我一年前买的是11年十万公里的车，所以现在买的话建议买12年以后的。
年限-因为任何电池的的充电次数都是有限的，时间越久就代表电池越旧，所以车太旧也不好
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没买过，前一段时间考虑新的凯美瑞了，后来还是选择了柴油车。我开了一下平常上下班开的路，你不踩油门（不用力）慢慢溜，凯美瑞还是省油的，可是当上Albany告诉那个坡的时候，使劲加个速，瞬间油耗达到7.8.我不是说这个准，但是全程下来，确实比柴油的省1升多（表盘这么显示的）。
你都花了2玩多了，不差再多掏一点买一个新车。放心。
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是的，我corolla车，nz 全新。开了六年了，8万公里，房客有一辆几乎一样的，开了5年，公里数是7万5。但是各种性能根本不在一个档次上，除了内饰比我的干净和新。其它的根本就不行。
我也试过别人的一辆22万公里的nz new的飞度，比进口的17万公里的飞度强很多。
我个人经验是进口的二手车比nz new的车差很多，相同年限和公里数的情况下。纯个人经验，没有权威性。
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非常感谢！
所以现在基本买12年以后，公里数8万左右的。
想问问，坡起溜车咋办，，，经常坡道上堵车
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明白！多谢多谢！这个建议非常好，其实就是说，就算买二手，我买NZ NEW的，似乎比从日本进口的同车况的车好~
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你可以找潭里另一篇关于改公里数的帖子，你就大致知道nz new和进口的区别了
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这个似乎没有太好的办法，如果你在上坡堵车的时候长时间处于停滞状态那就只能两只脚一起用，一脚踩刹车一脚踩油门，如果只是很短的时间停车大部分时间是在慢慢的走，这样的话你就可以轻踩油门，这个车在省油模式下的油门是非常不敏感的，如果是比较平缓的坡地是不会溜车的，如果是比较陡的坡地如果你轻轻踩住油门，车子几乎是停在那里的。
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在上坡拉手刹怎么样呢？亮绿灯，踩油门，松手刹。
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我开大巴的时候，没办法用左脚，只能踩刹车，拉手刹，踩油门，松手刹。或者scania的点踩刹车，自己有一个脚刹，踩油门，脚刹自动松开。不过常用的还是踩刹车，搂手刹，踩油门，松手刹。
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那个手刹是用脚踩的，要是不怕累也可以
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啊！公里数可以改？！不是号称什么AA认证之类的么。。。。比如gulliver这种大车行 应该不会干这种事情吧。。。好怕
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好复杂的样子
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慢慢看，自己体会。车行的我不知道，大车行应该好一些吧。
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哦，没开过。以前有一段时间，面包车好像习惯左边放一个脚刹，但是现在好像大部分都改成拨片的那种手刹了吧？说实话，脚刹的那个，有时候容易忘。
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看完改公里数的相关帖子，简直啥都不能相信了。。。。
感觉好像还是NZ NEW的车稍微靠谱点，看帖子里说日本改公里数很常见