首先是恶劣的天气和关于鹅“墙”的报道。接下来，在韩国务安国际机场的首次着陆失败。
然后是灾难性的第二次尝试 - 济州航空 7C2216 航班冲下跑道，转向撞向一侧并撞上混凝土墙。
撞击是毁灭性的：波音 737-800 突然爆发出一个巨大的火球，周围地区散落着座椅、靠垫、杂志、手提包和鞋子。
机上共有 181 人，其中大部分是韩国公民，正在从泰国回国的途中首都曼谷——只有两名机组人员幸存。其他所有人（包括一个家庭的三代人和飞行员）均遇难。
周日的悲剧标志着韩国近 30 年来最严重的航空灾难。但随着理论和反理论的漩涡，它也让全球航空业陷入混乱。
在此，在著名航空安全专家朱利安·布雷 (Julian Bray) 的帮助下，简·弗莱尔 (Jane Fryer) 解答了关于韩国失事客机的九个未解答的问题。
韩国飞机失事后的大火，这是迄今为止最严重的航空灾难这个国家近 30 年了
这可能是朝鲜的破坏吗？
在第一次中止的下降过程中，地面目击者称他们听到一声巨响，并看到其中一个机翼升起一圈烟。
从理论上讲，这可能是由藏在货舱手提箱中的炸弹造成的，但这种解释的可能性极小。飞机也可能被导弹击中。
另一种可能性是训练有素的维修人员切断了液压电缆。不过，正如布雷先生所说：“现在我们真正进入了詹姆斯·邦德的领域。”
劫持也是不可能的。尤其是因为，在坠机前的通讯中，飞行员听起来平静而沉着，没有使用关键的安全词语或按下任何警报。
但是，听起来难以置信，调查人员必须在排除它们之前检查所有可能性。
真的是一次“鸟击”吗？原因？
鸟击——飞行中的飞机或无人机与鸟类相撞——很常见。在英国，2022 年报告的鸟击事件超过 1,400 起，其中约 100 起导致相关飞机受损。
在本次事件中，所有迹象表明是鸟击。据报道，机场附近出现了一道“鹅墙”，周日上午 8 点 57 分，空中交通管制警告该地区有鸟类活动。两分钟后，飞行员喊出了“求救，求救，求救”和“鸟击，鸟击，复飞”，放弃了第一次着陆。
大约在那时，一名乘客给亲戚发消息说，他们看到“一只鸟被困在翅膀里”——与此同时，旁观者注意到了爆炸声和一圈烟雾。
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“这可能是发动机在吞下这只鸟后压抑了压力，然后突然释放了压力。或者可能是发动机放弃了，”布雷先生说。
“其中一个由碳纤维制成的涡轮风扇可能会剪断并切断液压系统线[控制起落架和制动板]。'
但是发动机中的一只鸟只能是问题的一部分。液压系统被故意分开以避免这种灾难，并且还有多个备用系统以防出现故障。
为什么第二次着陆尝试是一场灾难吗？
当飞行员盘旋进行第二次着陆尝试时，他知道自己遇到了麻烦。
有两种方法可以让喷气式飞机在着陆时减速。首先，使用机翼上的襟翼作为空气制动系统 - 这些襟翼可以延伸至 45 度角，以增加机翼面积，从而降低速度。
其次，当飞机撞上跑道时，“反向推力系统”就像空气制动器一样发挥作用，使飞机降至安全速度。
两者都有备份系统 –自动和手动 - 在紧急情况下。
但是，当飞机冲上跑道时，这两个系统似乎在 7C2216 航班上均无法正常运行
但由于没有轮子，当飞机沿着跑道加速行驶时，飞行员无法转向。跑道 – 也不是当它转向时向右冲向坚固的混凝土墙，并爆炸成一个巨大的火球。
跑道上的混凝土墙在做什么?
这面墙设有天线底座，可帮助飞机在恶劣天气下着陆。通常跑道附近的天线底座是可折叠的，但这个底座有砖柱，而且是填充物d 与块。
布雷先生解释说：“有一个国际规范管理机场的设计以确保机场的安全。
济州航空飞机在坠毁前冲下跑道
在导致 179 人死亡的灾难发生后，消防队员正在搜寻飞机残骸
“通常，任何障碍物都仅限于树篱和带有混凝土柱的铁丝网围栏，这会减慢飞机速度，但不会在撞击时摧毁它。
“这很奇怪，需要调查，因为它当然不应该在这里。”
飞行员有问题吗？
目前没有迹象表明飞行员有自杀倾向，但我们将考虑所有选项。
也不清楚飞行甲板上是否有一名或两名飞行员。航空公司的成本削减导致了一些驾驶舱的“单人驾驶”。
难道跑道是罪魁祸首吗？< /h2>
在 2,800m 处，这是一条很长的跑道，在通常情况下已经足够了。
在初次中止着陆后，飞行员宣布他要“复飞”并从相反方向走上跑道。他没有询问空中交通团队，只是通知了他们 - 布雷先生表示，可能是因为控制装置没有反应，他无法调转飞机。
从一个新的方向来到跑道上并没有什么险恶的。所有繁忙的机场都有双向交通。
在希思罗机场，飞机在中午之前沿一个方向降落，下午则沿另一个方向降落，以避免阳光照射。< /p> 
Kang Ko、Jin Lee Seon 和他们的儿子在飞机上死亡。他们在 Instagram 上分享了他们第一次家庭度假的照片
在这样的紧急情况下，空中交通管制员可能已经清理了跑道及其周围区域，并且让消防车处于待命状态。
天气是否导致了事故？
恶劣天气虽然已发出警告，但专家认为恶劣天气只是转移注意力。
“这是一位经验丰富的飞行员，拥有 9,800 飞行小时。他知道自己在做什么，”布雷先生说道。
飞机的黑匣子能透露什么吗？
每架飞机都携带一个语音数据盒和一个数据记录器。它们统称为黑匣子，实际上是亮橙色的，并且被高高地放置在飞机后出口附近。
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韩国失事航班上乘客令人心碎的遗言
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数据记录器跟踪飞行员所做的每一个动作 - 按下的按钮、开关轻弹等 - 在同一时间段内。
录音解码可能需要数周时间，但整合在一起可以帮助构建完整的图片。然而，在这种情况下，数据记录器被损坏，这可能会妨碍调查。
之后会发生什么？
我们将不遗余力地进行调查，找出问题所在 – 尤其是因为有 5,000 架波音 737-800 飞机在周围飞行
除了解码黑匣子并解开飞机的最后几分钟，工人们还将使用骨架和所有机身部件重建飞机他们可以从碎片场打捞。
通过分析碎片，可以构建更完整的图片。例如，如果弹片向外弯曲，则可能表明船上发生了爆炸。如果向内，这可能是导弹等外力的迹象。
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