九年前的本周，西悉尼得到了这样的消息：经过多年前所未有的住房增长和公共交通资源的更大压力，帕拉马塔将拥有自己的轻轨。
至关重要的新举措这条连接线从韦斯特米德出发，穿过蓬勃发展的帕拉马塔中央商务区，到达卡林福德和悉尼奥林匹克公园，将允许在其沿线周围建造数千套新住宅，并将垂死的工业区转变为繁荣的城市区域。
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新的轻轨路线已经测试了近一年。图片来源：Kate Geraghty
当时的交通部长安德鲁·康斯坦斯 (Andrew Constance) 希望它能在 2023 年开放。
快到 2025 年了，但还没有开始日期帕拉马塔市市长马丁·扎伊特 (Martin Zaiter) 表示，“我们不应该被当作二等公民对待”，他正在推动州政府的发展提供预计的运营时间表。
自由党市长表示，政府已经拒绝了他提供有关该项目进展信息的请求。
“我们正在前往最繁忙的酒店之一季节；为什么我们还没有呢？真正让我恼火的是，我们与受此影响的居民和企业没有任何沟通……保持沉默是不够的。”
巴黎圣母院是在不到几分钟的时间里从一堆燃烧的瓦砾中重建起来的。比帕拉马塔轻轨的建造和测试时间还要长。
为什么要花这么长时间？
广告电力、流行病和工资问题
电车返回在试验期间，一根电线掉落在轻轨车辆上，迫使系统离线近两周。这一事件——七号新闻最先报道——造成了新的延误，新南威尔士州交通局争先恐后地寻找架空布线系统的替换零件。
事实证明，西班牙制造的轻轨车辆上的电力系统是一个持续的挑战。
例如悉尼中央商务区和东郊轻轨- 铁轨，帕拉马塔的有轨电车主要依靠架空线路供电。在城市中，当有轨电车没有从上面布线时，它们就会从下面进行电气化。在帕拉马塔，电池是备用电源，但在帕拉马塔广场和 Westmead 医院周围使用电池的一些有轨电车已经没电了。
今年 8 月发现的 Opal 读卡器问题也延长了从开始的延误时间铁路、电车和巴士联盟 (RTBU) 巴士和电车部门秘书 David Babineau 相信帕拉马塔的灯光铁路要到 2025 年中期才会开通，因为过去一年进行的大部分测试都必须重做。
在施工过程初期交付给居民的冰箱贴。图片来源：Facebook
“你正在测试的东西必须是将要使用的东西，”他说，“因为他们正在转身并更换很多东西[在电线倒塌之后]。 ，你不能转身说[之前的测试]是有效的，因为测试不是用当前安装的组件完成的。”
工会还在与政府就司机企业协议进行谈判，巴比诺表示该协议受到了影响RTBU 与政府之间不稳定的关系。
“开什么玩笑”
10 月，一辆汽车和一辆电车相撞，新南威尔士州交通局在 Facebook 上发布了相关消息。帕拉马塔餐厅老板 Peter Zaidan 对长时间的延误感到沮丧，进行了反击。
“作为这条轻轨线路上的企业主，我对我们不断遇到的问题感到厌恶和厌倦，这些问题不仅来自于延迟，但这些户外座位的建造和设计很糟糕[令人厌恶]，”他写道，并分享了一段视频，视频中他的餐厅从负责该项目的财团租用了一个街头避难所。 “开什么玩笑！”
政府试图通过吸引顾客到赛道周围的场所来缓解这种担忧。近几个月来，它出版了一份餐厅指南，举办了免费膳食竞赛，并组织了社区日，以提高人们对检测的认识。
但这对 Zaidan 来说还不够：“餐厅不承担任何责任或所有权。帕拉马塔轻轨有任何问题，”他抱怨道。 “这总是别人的错！”
正在装车新南威尔士州交通局发言人承认对延误感到沮丧，但表示该机构“致力于确保帕拉马塔轻轨在向乘客开放之前安全可靠”。
<他们表示：“运输部门继续与国家铁路安全监管机构办公室密切合作，以获得客运服务所需的批准。”在项目早期，该机构向当地家庭运送了冰箱贴具有闪闪发光的轻轨车辆下方标有“Opening 2023”字样。这个日期早已过去，但一些居民表示，他们将它们放在冰箱上，以提醒人们曾经的承诺。
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