纳税人花费了超过 700 万美元清空了位于 Ultimo 的动力博物馆，并将其中的物品运送到 37 公里外的一个新仓库，为博物馆即将在其城市园区进行的 3 亿美元重建和翻修做好准备。
但澳大利亚半个世纪以来最大的博物馆搬迁费用为 730 万澳元，其中不包括 Powerhouse 藏品的核心藏品，尽管人们对其极端情况感到担忧，但该藏品仍待打包并存放在仓库中。 ”管理层表示，从施工现场看到了附近的 Harwood 大楼。
Boulton & Watt 蒸汽机于 1888 年从伦敦抵达澳大利亚。图片来源：Dean Sewell< /p>
这笔赠款是财政部 2023-24 年分配给博物馆的 8150 万美元的一部分，比之前的财政预算多了约 2000 万美元。博物馆的年度报告指出。此次分配使 Powerhouse 能够报告运营盈余。
1795 年的 Boulton & Watt 旋转发动机是工业时代的稀有遗物，是世界上仅存的三台发动机之一。
<大约 3000 多件收藏品已被装箱、装箱、编目，在某些情况下，还从他们位于哈里斯街的家中吊出，但精致的机械古董是在现场保护的唯一展示物品。 CBD 博物馆采用防振箱进行大规模翻修。Powerhouse 管理层与参与其中的工程专家 Ken Ainsworth 协商后进行了风险评估，现在，这台无价的蒸汽机将于 2 月份搬迁。在 1988 年重新组装发动机时，确定对机械古董的最佳结果是暂时重新安置。
Ainsworth 表示，翻新工作期间存在因振动和接触灰尘等而造成损坏的风险和湿度，大于搬迁的风险。
“这些风险远远超过搬迁到存储期间可能发生的任何可能损坏的风险，”他说。 “通过正确的拆卸技术、通过负载监控进行精确提升以及用于组件运输的定制静止设计，可以将损坏风险降至零。”
广告首席执行官丽莎·哈维拉 (Lisa Havilah) 表示，自从发动机从伦敦乘船抵达以来，Powerhouse 一直负责该发动机的维护工作。 1888 年。
她说，它在博物馆的前哈里斯街位置展出，1983 年被拆除并搬到城堡山，然后于 1988 年重新组装，作为当前 Powerhouse Ultimo 遗址第二阶段开放的一部分。< /p> 二月份 Powerhouse 关闭前的最后一天，悉尼人蜂拥而至。图片来源：Dean Sewell
“这是关于方法论的，”她说。 “我们有 1988 年以来的所有记录，我们将其作为重新安置蒸汽机的指南。”
但是，迁移博尔顿瓦特号是一个“令人痛苦”的前景，名誉教授戴维·米勒 (David Miller) 说。新南威尔士大学科学技术历史学家。
他说，拆卸机器并将其移至城堡山时不会有同样的专业知识或护理，“因为几乎所有能够提供机器的人都是”。
“考虑到早些时候保证不会被移动，移动博尔顿瓦特的决定本身就是一种漫不经心的恶意行为，”他说。
“在我看来，在原地确保发动机的安全比移动它更容易，正是因为采取防御方法来保护它是那些没有蒸汽专业知识的人可以做到的，只要有这样做的意愿。”
在Ultimo，规划批准预计将于一月份开始拆除遗产锅炉房、发动机房和涡轮机大厅内的楼梯、内墙和夹层，发电厂表示此举将改善流通，但遭到了大多数公众意见的批评。
工党的翻修工程还要求沿哈里斯街建造创意产业店面，以及面向城市的新入口和庭院。 1988 年建造的 Wran 大楼的内部将被拆除，其材料也将发生变化。
加载另外，一座耗资 9.15 亿美元的新博物馆将在帕拉马塔河畔兴建，将于 2026 年底开放。
<博物馆的国际重要展品和明星景点——一号机车及其车厢，花费 349,000 美元转移到位于城堡山的新临时家。 8 月。同样，历史悠久的卡塔利娜护卫舰鸟 II 号的拆除费用为 285,250 美元，并用卡车运往阿尔比恩公园的历史飞机修复协会。
拆除博尔顿和瓦特号预计花费类似的费用哈维拉说，这三个物体都将返回乌尔蒂莫。
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