工党准备屈服于汽车制造商的压力，并考虑放宽电动汽车销售目标。
经过企业的大力游说，商务大臣乔纳森·雷诺兹预计将宣布对拟议的变革进行“快速”磋商。
在政府领导下强制规定，至少 22% 的新车销售今年英国的所有制造商都必须采用零排放车辆 (ZEV)。
该指令将在未来十年内逐年增加 - 达到 80 2030 年达到 100%，2035 年达到 100%。
届时将禁止销售所有新的非零排放汽车，因为的一部分政府的净零承诺。
汽车制造商每销售超过限值的污染汽车将被处以 15,000 英镑的罚款。
但企业一直在警告部长们，ZEV 指令正在使英国的就业和投资面临风险。
日产最近警告说一个‘潜在的’ “破坏英国制造汽车的商业案例”，对汽车行业产生不可逆转的影响。
![](“https://i.dailymail.co.uk/1s/2024/11/26/10/92492641-14127235-image-m-13_1732617807286.jpg”高度=“500”宽度=“634”alt=“商务大臣乔纳森·雷诺兹和交通大臣路易丝·黑格（今天拍摄）最近会见了汽车制造商并被告知他们的担忧")
商务大臣乔纳森·雷诺兹 (Jonathan Reynolds) 和交通部长路易丝·海格 (Louise Haigh)（今天合照）最近与汽车制造商会面，了解他们的担忧
根据政府指令，每辆汽车至少 22 辆今年英国每个制造商销售的新车中有 1% 必须是零排放汽车 (ZEV)
日产最近警告称，“潜在的根据汽车制造商和贸易商协会的说法，“破坏了英国制造汽车的商业案例”，对汽车行业产生了不可逆转的影响
(SMMT)，今年前 10 个月纯电动汽车占新车销量的 18%，低于 2024 年 22% 的目标。
雷诺兹先生和交通部长 Louise Haigh 上周会见了汽车制造商，并了解了他们对 ZEV 指令的担忧。
而且，据报道雷诺兹先生今晚将向 Politico 表示，他和 Haigh 女士“清楚地听到你们需要支持，才能使这一转变取得成功”。
该网站报道称，商务大臣将于今晚在伦敦市中心举行的 SMMT 晚宴上宣布就变革进行磋商。
预计他将坚持分阶段进行推出新的汽油和柴油汽车到 2030 年，但将保留所有其他选项。
这可能包括改变制造商每年必须实现的电动汽车销售百分比。< /p>
但此前有报道称，部长们将拒绝一些汽车制造商提出的推迟到 2025 年底对未达到目标实施罚款的请求。
< p class="mol-para-with-font">上周雷诺兹先生、黑格女士与制造商举行会议后，政府发言人表示：“政府各部长会见了汽车部门和行业代表，讨论向电动汽车的过渡，以及政府如何支持该行业的持续增长。“认识到该行业一直面临的全球挑战，部长们强调了政府的承诺在我们支持向电动汽车过渡的过程中，与该行业进行建设性合作并密切合作2030 年。
“英国汽车行业现在的零排放汽车增长速度是欧洲主要市场中最快的。
“我们将提供超过 23 亿英镑来支持行业和消费者进行转型，平均每天新增 57 个公共电动汽车充电器。”
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