如果您曾经听到一位企业高管说他们喜欢竞争，请留意他的分叉舌头 - 尽管“我们欢迎竞争”是商界最常用的短语之一。
卡姆·华莱士 (Cam Wallace)澳洲航空国际部门负责人在该航空公司向竞争监管机构提交意见书的开场白中使用了这句话，以回应其竞争对手维珍航空提出的与中东航空公司卡塔尔结盟的申请。然后，他继续概述了这种特殊合作对澳大利亚旅行者不利的所有原因。
倒闭的 Rex 航空公司从城际航线出发后，机票价格大幅上涨图片来源：Kate Geraghty
< /figcaption>这不应被视为针对华莱士或澳洲航空。澳大利亚充斥着由少数大公司主导的行业，无论是航空、电信、超市还是银行。他们都说竞争是一件好事。
消费者往往对这些评论持一定程度的怀疑态度。周二，澳大利亚竞争和消费者委员会强调了这种怀疑是多么合理。
竞争监管机构发现，截至 9 月份，澳大利亚所有主要城市航线的平均机票价格自 2017 年以来上涨了 13.3%。 Rex 于 7 月份暂停了大都市之间的服务运营。
正在加载如果一些旅客想知道为什么他们最近感到腰包有点刺痛，ACCC 表示“最佳折扣经济舱”的价格门票同期涨幅高达 95%。
从阿德莱德飞往墨尔本的最佳折扣机票上涨了 95%，从墨尔本飞往黄金海岸以及从堪培拉飞往墨尔本的最佳折扣机票上涨了 70% 54%。
在生活成本危机的背景下，这份报告的发布实在是太不合时宜了。
广告澳洲航空国内航班首席执行官马库斯·斯文森 (Markus Svensson) 周二表示，ACCC 关于票价上涨的报告特定路线并不反映客户实际支付的平均票价。
“这是旅行前三周特定日期可购买的最低票价的快照，并且不考虑可能发生的事件。影响需求和他在一份声明中表示。
“最新报告中选择的日期是 10 月 31 日，这一天墨尔本将举办酷玩乐队 (Coldplay) 比赛。因此，飞往墨尔本的航班需求显着增加，这意味着较低的票价被提前抢购一空，并且三周后可供购买的票价高于平常。”
ACCC 的报告是在同一时间发布的当天，政府宣布将向 Rex 注入 8000 万美元，使其能够继续运营其区域航线直至明年 6 月。如果到那时不出售该航空公司，其未来将充满不确定性。 Rex 于 7 月进入管理阶段。
但政府永远不会支持 Rex 的城际业务 - 该业务导致其每周损失 100 万美元现金，并将整个公司拖入财务困境。< /p>正在加载
是否是雷克斯无法获得主要城市机场的起降时刻由于其无法与大型航空公司及其更全面的网络福利和忠诚度计划竞争，现实情况是，在国内航空中扮演第三承运人角色的航空公司现在已被占领，但已经消失了。
从未有任何迹象表明政府军队会前来帮助陷入困境的 Bonza 航空公司，该航空公司在雷克斯寻求自愿托管之前三个月就陷入困境。
这对安东尼总理来说是一个微妙的问题阿尔巴内塞，鉴于反对派指责他的政府向澳洲航空收取保护费。
它今年有争议地阻止卡塔尔在没有足够合理理由的情况下提供飞往澳大利亚的额外航班。
与此同时，ACCC的澳大利亚国内航空公司竞争报告称，在Rex离开城际市场后，“乘客不再能够获得Rex提供的较低票价，航空公司的座位容量也减少了”雷克斯退出后。这反过来又推高了机票价格。”
“雷克斯作为第三个在大都市之间提供服务的竞争性航空公司集团的退出可能会对国内航空业产生重大的长期影响，”专员Anna Brakey表示。
“国内航空业进一步集中化，在正常的进入壁垒和增长加剧的情况下，可能需要一段时间才能出现新的航空公司来竞争大都市之间的热门航班按机队供应链问题以及飞行员和工程师短缺。”
这可能是“某个时候” - 也可能永远不会。
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