大众汽车计划关闭至少三个工厂，裁员数万名员工，并在德国采取进一步的成本削减措施，作为比预期更深入的改革的一部分该公司劳资委员会主席周一表示，该公司已向该公司提出了建议。
欧洲最大的汽车制造商已经与工会就调整运营和裁员的意图进行了数周的谈判制造商应对汽车行业逆风的成本。
电动汽车使用放缓以及廉价中国品牌在欧洲的日益流行迫使德国强国首次考虑关闭本土工厂。
大众汽车员工聚集在茨维考的工厂门口，该公司劳资委员会确认，欧洲最大的汽车制造商计划关闭在德国的至少三个工厂
大众汽车周一重申需要进行重组，并表示将周三提出具体建议。
'管理层对这一切绝对是认真的。大众汽车劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo) 对位于沃尔夫斯堡的汽车制造商最大工厂的员工表示，这并不是集体谈判中的武力威胁，并威胁要中断谈判。
“这是德国最大工业集团在其祖国德国开始抛售的计划，”卡瓦洛补充道，但没有具体说明哪些工厂将受到影响，也没有具体说明大众汽车集团在德国有多少员工可能会被解雇。
该公司在该国拥有约 12 万名员工，并拥有 10 家工厂，其中 6 家位于北部下萨克森州。
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9月，厂家鸣响敲响了工厂可能关闭的警报，并表示必须放弃自 1994 年起生效的就业保护承诺，该承诺将在 2029 年之前禁止裁员。
Chief高管奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 列举了进入欧洲市场的新竞争对手、德国作为制造基地的地位不断恶化以及需要“果断采取行动”。
其他成本削减措施包括工资将减少至少 10%，并在 2025 年和 2026 年实行工资冻结。
数千人聚集在沃尔夫斯堡，那里该公司总部成立已近九十年。
工人们吹着喇叭和口哨，坚持不应该关闭任何一家工厂。
卡瓦洛的言论标志着大众汽车工人与管理层之间的冲突大幅升级，该公司还面临能源和劳动力成本高企、欧洲和中国需求疲软以及电动汽车转型慢于预期引发的损失等严峻压力。< /p>
大众汽车在一份声明中表示，将在本周晚些时候工人和管理层举行第二轮工资谈判时就如何削减劳动力成本提出建议该汽车制造商将于周三发布第三季度业绩。
“形势严峻，谈判伙伴责任重大……如果不采取全面措施，大众汽车集团董事会成员古纳尔·基利安 (Gunnar Kilian) 表示：“如果我们无法重新获得竞争力，我们将无法承担未来的必要投资。”
大众汽车集团负责人托马斯·谢弗 (Thomas Schaefer)品牌部门表示，德国工厂的生产力不够，运营成本比目标成本高出 25% 至 50%，这意味着一些工厂的成本是竞争对手的两倍。
同行梅赛德斯奔驰的股价也下跌。
大众股价在过去五年中下跌了 44%，而雷诺股价下跌了 12%，上涨了 22%。 Stellantis 分。
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