澳洲航空最近宣布从 2025 年 6 月起停止运营悉尼飞往首尔的航班。该航空公司直到疫情爆发后才恢复飞往韩国的航班，距离最初取消悉尼-首尔航班已有 15 年。
<这并不是完全退出。澳洲航空将这项服务移交给捷星航空，捷星航空将增加该航线的运力，每天都有航班，而不是澳洲航空目前每周运营的四个航班。捷星航空每周运营的三趟布里斯班和首尔之间的航班不会受到影响。
澳洲航空在悉尼至首尔航线上的空客 A330 飞机已被捷星波音公司增加的航班取代787s。
据澳洲航空称，这将为澳大利亚-韩国航线每年增加 100,000 个座位。对旅客来说，另一项胜利是，澳洲航空在韩国航班上使用的空客 A330 将被捷星航空的波音 787 飞机取代，从而带来更令人满意的乘客体验。
对澳洲航空韩国航班的强劲需求，然而，主要是飞机的后端。韩国商务旅客对乘坐自己航空公司的航班表现出强烈的偏好。澳洲航空无法吸引高薪商务舱乘客使用该服务，因此改用休闲航空公司捷星航空是最佳选择。
在城市对之间建立航线需要大量投资。谈判起降时刻、广告和营销、与地方当局联络、停机坪合同、装卸和餐饮、飞机维修和需求评估以及收入预测都是该过程的一部分。放弃该航线的决定并非轻率做出的。
正在加载与任何其他业务一样，航空公司需要部署资源以实现回报最大化。如果一条航线没有兑现其承诺，就像澳航与首尔航线的情况一样，或者如果需求疲软且没有复苏的前景，航空公司将减少损失，并寻求将飞机重新部署到其他航线，以最大限度地提高其运营效率。投资回报。
政治、战争和 COVID-19
截至 2019 年底，芬兰航空每周运营 42 趟赫尔辛基和中国之间的直飞航班。根据 Cirium Diio 的数据，如今这个数字已缩减至屈指可数。 COVID-19 的爆发导致芬兰航空的中国航班停飞，但当俄罗斯于 2022 年初入侵乌克兰时，其命运就已注定。
广告当西方国家发出愤怒的声音时，俄罗斯进行了报复，对大多数西方航空公司关闭了领空。芬兰航空被迫改道飞越土耳其和哈萨克斯坦的中国航班，而不是直接飞越俄罗斯领空。原本 8.5 小时的航班变成了 11.5 小时的航班，这大大增加了燃油成本，导致芬兰航空削减了其远东航班。如今，该航空公司每天都有飞往香港的航班，但每周只有三个航班飞往上海。
中东地区特别容易受到暴力事件的影响，导致航空公司停止飞往该地区的航班。持续的冲突对飞往以色列特拉维夫、黎巴嫩贝鲁特和约旦安曼的航班造成了严重影响。
冲突爆发前，进出境通行证以色列的能源运输受益于与阿联酋关系的解冻，多家航空公司在两国之间开通了航班。 2023 年夏季，特拉维夫和阿联酋之间有超过 2100 个航班。这个数字现在已经大大减少，尽管当敌对行动最终结束时，航班可能会增加。
相比之下，就在几年前，卡塔尔与阿拉伯半岛其他国家之间的关系非常冷淡，以至于卡塔尔航空的飞机被迫绕道往返欧洲，以避开沙特阿拉伯领空。
漏洞现已修复，2024 年北方夏季，多哈和其他城市之间有近 5000 架次航班在沙特阿拉伯。
当一扇门关闭时，另一扇门可能会打开
这就是澳洲航空发生的情况。瑙鲁航空宣布，其布里斯班-帕劳航线将于 11 月与澳大利亚外交贸易部 (DFAT) 的合同到期后结束。
装载瑙鲁航空于 2017 年才开始运营所谓的“帕劳天堂快车”。 5月，应外交贸易部的要求，澳洲航空将开通该航线。这家国家航空公司将每周运营一趟 737 航班，部分资金也由 DFAT 提供，以支持澳大利亚和帕劳之间的贸易和旅游联系，并对抗中国在太平洋岛屿日益增长的影响力。
航空公司不断评估每个航班我最近从卡萨布兰卡飞往罗马。尽管预订的是摩洛哥皇家航空，但该航班搭载的是 Electra Airways A320-200 飞机，该飞机是从保加利亚包机运营商处湿租的（包括机组人员），因为摩洛哥航空公司需要填补空缺，以利用来自保加利亚的客流量增加的优势。欧洲十月至十二月高峰期。
订阅旅行者通讯
最新的旅行新闻、提示和灵感发送到您的收件箱。 立即注册。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
