地铁司机正计划对火车“极端噪音水平”进行“慢行”抗议。
由于维多利亚线上的非法噪音水平最近几周有所增加，RMT 工会成员投票决定采取罢工行动。
工会成员计划将火车速度降低至 50 英里/小时以下，以减轻车轮在轨道上产生的刺耳声音。
如果抗议继续进行，可能会导致伦敦公共交通网络混乱，服务减少且拥挤，尤其是在高峰时段。
伦敦交通局 (TfL) 已证实司机感受到的音量已超出法定限制。
由好战分子 Mick Lynch（如图）领导的 RMT 工会表示，当前的噪音水平是“对于司机来说非常不舒服和痛苦
工会成员计划将火车速度降低至 50 英里/小时以下，以减少产生的刺耳声音通过轨道上的车轮（库存照片）
如果抗议继续下去，很可能会造成混乱伦敦的公共交通网络服务较少且拥挤，尤其是在高峰时段（库存照片）
由激进的米克·林奇 (Mick Lynch) 领导的 RMT 工会，表示目前的噪音水平“对司机来说极其不舒服和痛苦”。
秘书长林奇先生告诉 BBC：“事实上，会员们以大量票数投票就此事采取行动的多数人应该提醒伦敦地铁注意这种感觉的强度，并采取相应的行动。
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“如果伦敦地铁工作人员受到这些不可接受的噪音水平的影响，那么普通公众也会受到影响。”
Aslef 也声称噪音问题已蔓延至中线、北线和银禧线，并表示将投票选出其成员采取罢工行动。
没有计划的慢行日期行动尚未宣布，但下个月还计划进行几次地铁罢工。
司机工会 Aslef 于 11 月 7 日和 12 日召开了两次 24 小时罢工，而RMT 要求其成员（包括司机、信号员和车站工作人员）在 11 月 1 日至 8 日之间的不同日子进行罢工。
但伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan)表示他有信心罢工不会继续进行。
伦敦市长萨迪克·汗（图片tured）表示他有信心罢工不会继续
在接受《标准报》采访时，他说：“我不想要罢工。工会不想罢工。伦敦交通局不希望罢工。伦敦人不希望罢工。
“解决这些问题的方法是围绕谈判桌友好地解决它们。
“今年早些时候，其中一个工会威胁要进行一周的罢工 - 我们友好地解决了这些问题。
'春天，有人威胁要采取罢工行动，我们友好地解决了这些问题。我对我们也能解决这些问题充满希望和信心。”
在谈到计划中的缓慢行动时，汗先生补充道：“我理解工会提出的担忧，我已经与他们讨论过。
“我们不得不放慢整治的步伐[努力让轨道更顺畅”又少吵闹]因为疫情，然后出现了财务问题。坦率地说，我们必须减少[修复工作]。
'我们没有达成资本协议。去年我们从政府获得的资本交易仅为 2.5 亿英镑。钱很多，但是还不够。我们在资本上花费了约 20 亿英镑。
“因此，我们正在努力做的是投资于所需的修复工作 - 我们正在这样做。进展的速度不是我想要的，但我请工会容忍我。”
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