北悉尼议会在与新南威尔士州政府就强制收购珍贵公园用地租赁事宜进行的法庭诉讼中受到打击，法官裁定北悉尼议会有权获得数千澳元的赔偿，而不是其寻求的数百万澳元。
但该委员会表示，它“很自豪能够代表其社区……处理此案”，因为它涉及一个关于对其管理但不拥有的皇家土地的补偿的新问题。
卡默雷高尔夫球场砍伐的树木（图于 2021 年），以帮助促进 Warringah 的建设高速公路升级改造，以及所收购地点的地图。图片来源：Nick Moir，Aresna Villanueva
新南威尔士州交通局强制收购于 2021 年租赁该委员会管理的三个公园（Cammeray、ANZAC 和 St Leonards 公园）的部分土地，以促进耗资数十亿美元的 Warringah 高速公路升级改造以及罗泽尔和北悉尼之间的西港隧道的建设。租约期限为四年零11个月。
此举要求位于Cammeray公园内的Cammeray高尔夫球场重新配置其球场。高尔夫俱乐部从议会租用了该场地并获得了补偿。
这些公园位于议会管理的皇家土地上。对于强制征用的皇家土地的赔偿有法律限制。
2022 年 3 月，估价长确定新南威尔士州交通局应向议会支付的赔偿金额为 35,003 澳元，其中每个公园用地 1 澳元，以及 35,000 澳元在干扰成本中。该委员会向新南威尔士州土地和环境法院的这一裁决提出质疑。
它寻求数百万美元的赔偿，其中包括 1,150 万澳元的开放空间减少赔偿和 2,700 万澳元的干扰赔偿，包括未来恢复土地。
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法官 Sandra Duggan 最终裁定应支付 622,165 美元的赔偿金和利息。
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北悉尼议会因在 2021 年强制收购三个公园的部分租约而要求赔偿数百万澳元。
因开放空间损失索赔 1,150 万美元。法院裁定其应获得 481,813 美元。并索赔 470 万美元用于购买额外土地。法院裁定其应获得 0 美元，因为这已包含在开放空间损失赔偿中。法院就扰乱索赔 2,700 万美元。法院裁定其应获得 140,352.40 美元。委员会提到的恢复费用包括更换树木和基础设施，例如座位和通道。该委员会告诉法庭，仅卡默里公园就有 200 多棵树被砍伐。
但是，杜根表示，新南威尔士州交通局根据其租约条款有义务将土地表面恢复到原来的状态。租赁开始并弥补任何损坏。
“[它们]不会是议会产生的费用，因此不会作为收购的直接和自然后果而合理产生的财务成本” ”，杜根说。
作为沃林加高速公路升级改造的一部分，卡默里公园的数百棵树被砍伐（拍摄于 2021 年）。 图片来源：Nick Moir
法官裁定，对于开放空间的损失，赔偿 481,813 美元是适当的，另加 140,352.40 美元的干扰赔偿，仅限于法律和估价费用。
正在加载新南威尔士州交通局在法庭上指出，项目完成后需要提供净增加的开放空间。法官表示，这与确定适当的赔偿无关。
北悉尼市长 Zoe Baker 在给悉尼先驱晨报的一份声明中表示：“这是一个重要的决定，而且开创了宝贵的先例。它重申开放空间的价值远远超出一美元。缺乏开放空间是我们在北悉尼面临的最大挑战之一。任何损失，无论是暂时的还是永久的，都是我们社区深深感受到的损失。
“令人失望的是，[新南威尔士州交通局]作为一个负责公共项目的政府机构，被迫付出了高昂的代价和漫长的时间法律诉讼并产生了巨大的法律费用，这些费用本应提供给我们的社区，以减少在这些主要收费公路项目建设过程中损失的开放空间。”
委员会声明中表示：“鉴于 Warringah 高速公路升级改造对北悉尼社区造成的负面影响以及估价师确定的补偿金额，市议会有必要测试相关立法的法律解释并代表我们的社区寻求额外赔偿。
“正如杜根法官所指出的，这是一个新案例。这是因为议会不是所收购土地的合法所有者，而是皇家土地管理者。市议会很自豪能够代表其社区在新南威尔士州土地和环境法院审理此案。
“虽然赔偿金额低于市议会主张的金额，但市议会很高兴法院最终同意理事会的立场是，公共开放空间损失导致公共利益减少，造成了损失。”
新南威尔士州交通局发言人在一份声明中承认了这一决定，并表示：“虽然该决定在很大程度上维持了交通部在这件事上所采取的立场，交通部将花一些时间来研究判决，以了解其影响。”
州政府一直处于一系列关于征地补偿的法庭斗争的中心。大型基础设施项目。
3 月份，悉尼地铁被勒令向帕拉马塔市议会支付 2.01 亿澳元，为其计划中的地铁站支付 2.01 亿澳元，是中央商务区的黄金地段，是最初报价的两倍多。
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