苏格兰民族党今天被指控“破坏”苏格兰高峰铁路票价的计划，因为该计划再次引起了通勤者的愤怒。
一项取消高峰票价近一年的试验现已结束，导致格拉斯哥和爱丁堡之间的随时往返机票价格上涨16.20 英镑降至 31.40 英镑。
试点期间平均高峰票价降低了近 17%，但一年的补贴费用为 4000 万英镑。
苏格兰工党今天坚称，该计划期间乘客人数“猛增”，但许多人现在将“被迫”返回自己的汽车。
一项取消了近一年高峰票价的试验现在已经结束最终，导致格拉斯哥和爱丁堡之间的任意往返机票价格从 16.20 英镑上涨至 31.40 英镑
苏格兰民族党领袖 John Swinney 因取消试验计划而受到批评
净零发言人莎拉·博雅克 (Sarah Boyack) 表示，“这是对苏格兰民族党提高劳动人民铁路票价的愚蠢决定的又一次打击。”
'对于通常陷入混乱和失败的苏格兰民族党政府来说，这次试点是一个罕见的成功故事。
'这项计划每次都因苏格兰民族党的无能而遭到破坏，但高峰时段的乘客人数仍然猛增。
“很明显，令人眼花缭乱的火车票价迫使人们放弃高峰时段的火车——现在，成千上万的苏格兰人面临着再次被高价淘汰的风险”他们每天通勤的时间，被迫回到汽车并陷入交通堵塞。
“苏格兰民族党已经放弃了其气候目标，现在又开始放弃有助于我们重回正轨的措施。
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'苏格兰值得负担得起、可靠的绿色铁路服务 - 但苏格兰民族党似乎放弃了铁路并放弃了气候领导力。”
火车司机工会阿斯莱夫呼吁苏格兰政府“重新考虑”其决定，并称重新引入高峰票价是“对工人征税”。
工会补充说，这是一个“短视”的决定，将损害当地经济，并使实现气候目标变得更加困难，并呼吁政府在下一个预算中扭转这一局面。
Aslef 苏格兰组织者 Kevin Lindsay 表示：“首席部长 John Swinney 和交通部长 Fiona Hyslop 为恢复高峰而做出的错误决定票价会欺骗乘客，这是一个巨大的错误，必须在下一个苏格兰预算中纠正。
“高峰票价只不过是对工人征税，并消除了这是朝着使铁路票价更加实惠的正确方向迈出的一步。它让铁路乘客的口袋里有了更多的钱。
“在 Fiona Hyslop 自己的选区，影响将是严重的。
'如果一名工人现在必须获得从林利斯戈到格拉斯哥的高峰往返票价，每周五天，每月四个星期，那么他们每月的收入将减少 166 英镑。< /p>
'这是对她所做决定的令人震惊的控诉，随着人们看到自己的可支配收入，票价上涨的程度将影响整个苏格兰的当地经济减少。'
火车司机工会 Aslef 呼吁苏格兰政府“重新考虑”其决定，并称重新引入高峰票价是“一个错误”。苏格兰交通局对该计划的分析估计，在试点高峰票价取消计划期间，乘客数量增加了高达 6.8%，这使得最初于 2023 年 10 月推出。
苏格兰交通局的一项调查发现，80% 的受访者表示，他们的铁路出行次数比以前更多，其中约四分之三的人他们认为试点计划是造成这种情况的主要原因。
分析报告称，旅客人数增加6.8%意味着铁路出行量增加了400万次九个月以来，其中 200 万原本是私家车赚的。
苏格兰绿党交通发言人 Mark Ruskell 表示：“很多通勤者将今天早上，当他们买票并发现价格比以往任何时候都高时，他们感到很不愉快。
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'高峰铁路票价从根本上来说是不公平的。它们对那些对何时需要出差工作或学习没有发言权的人产生了不成比例的影响。
“让他们回来对工人或学生或其他人没有任何帮助鼓励人们不再开车。
“去年，许多经常通勤的人在车费上节省了数百英镑，其中一些上涨将是现在面临的情况令人震惊。”
苏格兰政府此前表示，该政策需要增加 10% 的乘客数量才能实现自筹资金并声称该试点“主要使现有火车乘客和中高收入乘客受益”。
它表示，不会延长试点，而是将提供 12 个单人票灵活通票价格为 10 人的旅程以及年季票折扣。
该公司还表示，将“开放”考虑进一步补贴以消除高峰票价如果英国政府的预算拨款在未来几年有所改善。
苏格兰交通部发言人表示：“高峰票价取消试点在过去 12 年中是一个受欢迎的激励措施几个月，在生活成本危机期间为许多乘客节省了数百甚至数千英镑。
“苏格兰政府愿意考虑未来如果未来几年英国预算拨款有所改善，将提供消除高峰票价的补贴。
'部长们明白，这会让许多铁路用户感到失望，尤其是那些无法选择的人
'因此，所有 ScotRail 季票推出 12 个月折扣，每周、每月和每年均可享受.'
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