悉尼新国际机场将于 2026 年底开放后，飞机将每天 24 小时进出，但通往航站楼的耗资 110 亿美元的地铁线路将不会在凌晨运营供乘客回家。
悉尼地铁已确认，无人驾驶列车最初将于周日至周四凌晨 4.30 至午夜运行，沿着圣玛丽斯和布拉德菲尔德新市经西悉尼机场的 23 公里铁路线运行。
< p>新地铁线将于周五和周六凌晨 4.30 至凌晨 1 点运营，预计与无宵禁机场同时运营。
为机场地铁站挖的一个巨大的矩形洞距离西线航站楼有数百米悉尼国际机场。图片来源：Janie Barrett
悉尼地铁表示，新机场线的运营时间将与悉尼火车保持一致” 地铁有能力提供替代服务模式，但这需要与更广泛的交通网络和火车保持一致
正在加载然而，绿党议员兼交通发言人 Cate Faehrmann 表示，政府需要澄清西悉尼机场将是一个 20 小时机场，而不是 24 小时机场
“西悉尼机场 24 小时开放一直是人们关注的焦点，”她说。
“我们真的要告诉凌晨 2 点抵达的国际乘客吗？长途飞行令人筋疲力尽，到达中央商务区的唯一方法是乘坐出租车，哦，顺便说一句，还有一个小时的路程？”
广告< /small>高级交通官员在周二的预算估算听证会上受到盘问，询问为什么机场地铁线和最近开通的延伸线悉尼市中心的 M1 线无法 24 小时运营。
悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 表示，为除夕庆祝活动和狂欢节等特殊活动提供 24 小时服务是有意义的，当局也表示两周多前，M1 城市段开通之前，我们已经测试了这样做的能力。
“这当然是一个选择，但迄今为止签订的合同方式并不是一个可行的方案。 “这是一个关于成本和赞助的权衡问题，也是一个合同问题。”
政府与运营 M1 线路的私人财团签订的合同允许在特殊活动期间提供通宵服务，但由于需要维护，因此不定期提供服务。
正在装车M1 线路的服务将于晚上 10.30 提前结束接下来三周的周一至周四，这被认为是“必要的工程和维护工作”所必需的。这项工作完成后，它们将在工作日运行至凌晨 12.30，周末运行至凌晨 2.30。
与计划耗资 250 亿美元的地铁西线相比，通往西悉尼机场的新地铁线基本上没有受到关注。een Parramatta 和 CBD，以及 M1 延伸线。然而，三年前，该机场线遭到了该国最高基础设施顾问的猛烈攻击，并警告称其成本将远远超过收益。
一旦开通，即可从西悉尼机场乘坐地铁前往前往圣玛丽斯 (St Marys) 约需 15 分钟，前往布拉德菲尔德 (Bradfield) 约需 5 分钟。机场线的列车将比悉尼其他地铁列车宽约 30 厘米，以方便携带行李的乘客。
前往新机场和布拉德菲尔德的 5 条巴士路线将于第一架飞机起飞前开通2026 年底。根据新南威尔士州交通局的计划，在两年内机场开放之前，新路线上的公交车将从早上 5 点到晚上 10 点每 30 分钟一班。
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