随着新地铁线在悉尼市中心开通，我们来看看它是如何成为现实的。查看全部 17 故事.<周二早高峰，约有 55,000 名乘客乘坐悉尼海港下新延伸的地铁线路出行，开通当天增加了三分之一以上，原因是搭乘无人驾驶列车从北部前往市中心的通勤客流强劲。< /p>
周一，车士活 (Chatswood) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间 15.5 公里的延长线经过七年的建设后开通，共有超过 190,000 名乘客搭乘 M1 线。这些数字包括五年前开通的 Tallawong 和 Chatswood 之间 36 公里的路段。
根据政府数据，下午 3 点至 7 点的晚高峰是周一最繁忙的时段，共有 71,000 趟车次。< /p> 新的马丁广场地铁站是新线路第二繁忙的车站。图片来源：Dion Georgopoulos
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，该地铁线最初的乘客量“非常令人鼓舞”，并引用了 55,000 名乘坐该地铁线的乘客的情况周二上午 10 点之前的 5 个小时内，人数比前一天同期的 40,000 人有所增加。
她说，周二——三个最繁忙的工作日之一——是一次重大考验，只有一些初期的小问题。迄今为止经历过的事故，包括北悉尼维多利亚十字车站北入口的四部电梯造成学童的瓶颈。
北入口只有电梯才能到达车站，因为它是一个 45 米的落差从街道到站台。
周一，超过 18,000 名乘客通过中央车站下方的新地铁站台，使其成为延长线上最繁忙的车站。新的马丁广场地铁站紧随其后，成为第二繁忙的地铁站。
周二，交通部长 Jo Haylen，两侧是悉尼地铁首席执行官 Peter Regan（左）和新南威尔士州交通运输部长 Josh Murray。图片来源：Nick莫伊尔
周一乘坐地铁的乘客中有五分之一早些时候从双层列车换乘到车站，而 6%（即 11,500 人）则选择了换乘。与公交车换乘。
广告新南威尔士州交通秘书乔什·穆雷 (Josh Murray) 表示，目前正在出现一种趋势，即从中央海岸和纽卡斯尔乘坐新南威尔士州 TrainLink 服务的通勤者转乘 Epping 和 Chatswood 车站的地铁，以更快地到达市中心。
“Epping 和 Chatswood 车站今天早上，新乘客加入地铁服务特别繁忙，”他周二表示。
“许多服务已经满员或只有站立空间，因为他们是从北方过来的。我们还有很多人从悉尼火车……在 Sydenham 转乘地铁，开始快速旅程。”
新线路的运营商将保持地铁车门打开 90 秒悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 表示，世界各地的地铁系统在站台上的所谓停留时间最短为30秒，地铁车门打开的时间会逐渐缩短，出行速度会更快。
周一整个系统的服务准点率达到99.76%。
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