对穿越中央商务区的悉尼地铁新延伸线的宣传充满了对其对这座城市的重要性的最高级的夸奖。
“它将改变人们的生活，”交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 说道，他比较了到海港大桥。乘客 Michelle Chan 表示，这将“让悉尼现代化”。
地铁交通有可能改变悉尼的形态和特征，但这并不是既成事实.图片来源：Janie Barrett
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 称其为“塑造城市的基础设施”，将“改变悉尼变得更好”，正如他称赞他的前任，特别是 Gladys Berejiklian 的愿景一样。
这一次，这种言论是合理的，尽管这不一定是既成事实。地铁交通有潜力改变悉尼，但需要更多的投资、更好的规划和选择才能实现这一成果。
明斯接下来的话很有启发性。他说，地铁将带来“可能是意想不到的机会，但对于一个团结的城市来说确实很重要”，他举了悉尼西北部家庭参观马里克维尔啤酒厂的例子，这可能是第一次。定期、快速的交通将在这座庞大的城市中建立“意想不到但重要且令人兴奋的联系”。
他对“无意”这个词的使用很有趣。为什么不打算建立这样的联系呢？这不就是地铁交通系统的全部意义吗？
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 谈到地铁网络在各个地区创建了意想不到的令人兴奋的联系广阔的城市。Credit：凯特·杰拉蒂
到目前为止，还没有。政府传递的关键信息是关于移动性：从 A 点到 B 点的旅程可以节省多少时间。显然，这是一件好事，但这还不是故事的结局。
地铁交通将开始打破距离的束缚，让悉尼成为一个难以生活、工作和娱乐的地方。让我们记住，这是一座分裂的城市。在地理上，我们隔水相桥。从概念上讲，我们被组织成部落：北岸、东郊、丘陵或夏尔。跨越这些鸿沟很麻烦，所以我们常常不这样做。
广告地铁将开始打破这些障碍。目前，这只是一根长线。但明年这条线路将延伸至班克斯敦，并且在未来几年内将有第二条线路连接奥林匹克公园与帕拉马塔和悉尼中央商务区 - 只需几分钟。悉尼地铁建筑师 Rodd Staples 敦促政府“继续挖掘”并将未来的地铁线路锁定在基础设施管道中。
建筑师和城市设计师 Philip Vivian 认为我们还没有真正开始思考和谈论地铁的真正的潜力，也没有建立机制来获取通过更高的密度和更紧密的经济联系所创造的价值。
建筑师和城市规划师 Philip Vivian 表示，政策制定者尚未真正开始思考和谈论地铁的全部潜力。图片来源：Dion Georgopoulos
“新南威尔士州政府代表我们支付了基础设施，但它为业主带来了意外之财，”他说。 “州政府应将这些地铁站周围额外的密度出售给开发商，以帮助支付地铁线路的费用。”
当然，这是他们在海外所做的事情。但澳大利亚从未接受过系统性的价值获取，更喜欢事后进行零星的重新分区。明州的大规模住房建设导致政府控制了选定地铁站的规划；维维安说，国家应该从一开始就控制所有这些设施。
“我们已经交付了交通，但我认为城市建设的愿景仍在巩固，”他说。 “州政府说，‘我们将增加地铁站周围住房的高度和密度，以帮助解决住房危机。’但他们是在开放前夕这么说的，而我们已经这样做了 10 多年。” Vivian 的公司 Bates Smart 设计了皮特南街和维多利亚十字车站的车站大楼，她表示，最明显的比较是巴黎的 Grand Express，这是一个耗资 580 亿美元的大型地铁线路项目，将巴黎和伦敦连接起来。巴黎市中心的郊区。他说，这是以愿景为主导的，其明确目的是连接公共交通不发达的地区，减少社会不平等并发展车站周围的区域。
交通部长 Jo Haylen 和 Coogee Marjorie O'Neill 议员（左） ，在北悉尼买一份 banh mi。图片来源：Edwina Pickles
这并不是说这个元素完全缺失了在悉尼的版本中。正如《先驱报》周末报道的那样，该项目的重大选择之一是是途经滑铁卢还是悉尼大学。一位前联盟党交通部长表示，政府支持滑铁卢“使该地区高档化并提高社会住房水平”。
但最显着的变化可能是悉尼与汽车的关系。尽管我们在公共交通使用方面处于全国领先地位，但我们仍然是一个 20 世纪 50 年代美国传统的依赖汽车的城市——更多的是洛杉矶而不是伦敦。如果人们可以步行或骑自行车去地铁，而不需要汽车，那么这座城市将在脱碳方面迈出一大步。 “通过这样做，我们可以使城市重新变得人性化。”Vivian 说。
正在加载随着道路交通的减少、交通的改善以及这些新车站区域的绿地增多，人们可能会变得更加放松关于他们被要求适应未来的增长和密度。目前，总而言之，对于很多人来说，这是镀金的基础设施。
这一切都不会在一夜之间发生，但维维安说，巴黎的经验告诉我们，你可以“以令人难以置信的方式改变一座城市”短时间内”。伦敦证明“我们可以在不失去居住区便利性和生活方式的情况下增加密度”。
这样的机会不仅仅是事后的想法；它们应该成为悉尼下一个地铁项目存在的理由。
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