悉尼新国际机场附近的居民对两年后飞机开始从该机场起飞时的飞行路线即将中断表示愤怒，而且这个漏洞导致居住在距离跑道一公里左右的人们没有资格为他们的家安装隔音材料.
市长、居民和环保组织强烈呼吁西悉尼机场在 2026 年底开放时，在晚上 11 点至早上 6 点之间实施与悉尼机场相同的宵禁。
西悉尼机场将于 2026 年底开放，不实行宵禁。图片来源：Wolter Peeters
Luddenham 居民希望为该村提供缓解噪音援助，但他们认为他们会错过这一援助，因为机场的地面噪音并没有得到解决。确定帮助的标准。该村庄由约 300 户房屋组成，不会位于飞机航线下方，但距机场约一公里。
他们还认为，他们的村庄已陷入困境，导致人们离开，由于该地区允许的土地使用缺乏确定性。
周五，卢登纳姆进步协会主席卡洛琳·黄 (Carolyn Wong) 出席参议院委员会关于飞机噪音的听证会时表示，居民正在离开，因为对什么是不确定的。
“我们的村庄正在消失，”她说。
卢登纳姆进步协会主席卡罗琳·黄。图片来源：Wolter Peeters
她的团队与其他人一起呼吁对新机场晚上 11 点至早上 6 点之间的航班实施宵禁，重新设计飞行路线整个悉尼盆地，以及晚上 10 点至早上 6 点禁止使用反向发动机推力。
�“故意让 Luddenham 和悉尼西部的人们遭受 24 小时噪音污染不仅是歧视，而且是疏忽大意，”她说。
广告“对于那些受到飞机噪音折磨的人，即使他们的家位于噪音等值线之外，也必须采取措施让他们的家免受噪音影响该组织的财务主管格伦·马斯登 (Glen Marsden) 表示，在机场初步飞行路径评估草案中排除地面噪音的影响，使该村居民处于不利地位，也损害了他们采取隔音措施的权利，例如窗户采用双层玻璃。
“Luddenham 村现在没有居民有权获得噪音缓解援助，”他说。
西悉尼机场航站楼将起降国内和国际飞机。图片来源：Wolter Peeters
蓝山保护协会还认为，新飞行路径的环境评估草案“存在根本缺陷” ”，而且当局未能提出任何计划来减少对世界遗产地区的威胁。
来自蓝山居民的乔安妮·卡罗尔 (Joanne Carroll) 表示，该地区的环境噪音较低，尤其是在夜间，居民反对飞机全天候飞行。
正在加载“有人要问，为什么悉尼西部和蓝山的居民被视为二等公民，被剥夺了与其他居民平等的权利。她说。
澳大利亚荒野项目官员基思·缪尔 (Keith Muir) 表示，该组织希望看到蓝山地区设立类似于美国在大峡谷国家公园上空实行的禁飞区。 .
代表悉尼机场以西居民的玛丽亚·帕蒂诺斯 (Maria Partinos) 表示，如果没有宵禁和新机场的长期运营计划，悉尼西部的人们“不会知道发生了什么”。
她是悉尼机场社区论坛的成员，该论坛成立于 1996 年，当时人们对 Kingsford Smith 的飞机噪音感到十分愤怒。
正在加载Partinos 表示，不断有人抱怨过去26年来，居民们发现，要实现改变“非常困难”。她说：“即使他们成功了，改变也可能需要数年时间才能发生，特别是在实施飞行路线后。”蓝山议会市长马克·格林希尔表示，他的社区从安静的夜晚到了明显的变化新机场启用时，飞机每天 24 小时定期在低空飞行，这是不公平的。“受西悉尼机场运营影响的其他地区不会经历如此巨大的变化，”他说。
Wollondilly 市长马特·古尔德 (Matt Gould)表示，由于新机场没有宵禁，与内城区和东郊相比，悉尼西部社区将受到不同的飞机标准。
“这无异于双重标准，”他说。 “我们需要金斯福德·史密斯和西悉尼国际之间保持一致性。”
被问及是否有弯道西悉尼机场执行官艾莉森·韦伯斯特 (Alison Webster) 在听证会上表示，“ew 仍然是一种选择”，机场的商业案例和规划是基于 24/7 的运营。
机场将有关住宅隔音的问题引导至联邦基础设施部。
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