雷克斯航空 (Rex Airlines) 的未来悬而未决，因为该公司正努力应对董事会动荡、与其最大股东的争执，以及重组专家德勤 (Deloitte) 已被任命为该集团的猜测。
雷克斯航空 (Rex)在《澳大利亚人报》报道德勤重组合伙人萨尔·阿尔杰里 (Sal Algeri) 和曾在维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia) 管理部门工作的理查德·休斯 (Richard Hughes) 被任命为该公司董事后，这家全国第三大航空公司寻求股票暂停交易直至周三。 .
雷克斯航空公司遭遇了董事会争吵，现在有人猜测重组专家德勤已
总理 Anthony Albanese 周一表示，联邦政府正在向 Rex 寻求有关其财务状况的信息，并将密切关注事态发展。
“我非常希望他们能够渡过难关，”他告诉美国广播公司下午简报。 “我们已通过凯瑟琳·金部长向航空公司寻求信息，她今天来找我询问此事。我们将通过该部门继续监控那里发生的情况。”
Rex 飞往 56 个目的地，包括悉尼、墨尔本和布里斯班等竞争激烈的市场之间的航班。 6 月，该航空公司开始提供墨尔本和珀斯之间低至 99 澳元的单程票价，以期从规模更大的竞争对手澳洲航空 (Qantas) 和维珍航空 (Virgin) 手中夺取市场份额。
该航空公司还拥有航空货运、航空医疗和航空服务。包机运营商 Pel-Air Aviation、沃加沃加和巴拉瑞特的澳大利亚航空公司飞行员学院以及螺旋桨维护组织。此外，它还拥有 National Jet Express 50% 的股份，该公司是一家飞进飞出的包机和货运运营商。
今年早些时候，Rex 宣布与阿提哈德航空合作，后者是阿提哈德航空的合作伙伴。使 Rex 的国内航班能够与这家中东运营商的全球网络连接。
自疫情爆发以来，Rex 一直在缩小损失，这场疫情扰乱了全球航空公司。在今年 2 月发布的上半年业绩中，Rex 的总收入增长了 4.6%。该公司报告半年亏损 320 万美元，较上年同期的 1,650 万美元亏损有所收窄。
我们联系了 Rex（前身为 Regional Express），但发言人在一份声明中表示他们不适合发表任何评论。
广告反对党运输发言人布里奇特·麦肯齐 (Bridget McKenzie) 指责交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 在航空改革问题上犹豫不决，导致该行业长期缺乏竞争。
“现在是政府退出的时候了。她在一份声明中表示：“两家航空公司控制着超过 93% 的国内航空市场像 Rex 这样的公司创造了更多的竞争，这意味着全面更便宜的机票。”运输工人工会表示，Rex 的交易暂停表明需要成立一个委员会来监督ersee Aviation。
“我们知道，良性竞争是行业陷入危机的唯一补救办法，”工会全国秘书迈克尔·凯恩 (Michael Kaine) 说道。
6 月初，该公司发表了一份声明公司首席运营官内维尔·豪威尔 (Neville Howell) 被任命为首席执行官，任期两年，而约翰·夏普 (John Sharp) 则从副董事长晋升为董事长。 Howell 曾担任董事会董事，但已于 3 月份辞职。
雷克斯航空公司董事长约翰·夏普 (John Sharp) 在他的南部高地房产上信用：Janie Barrett
在同一份声明中，据透露，Lim Kim Hai 拥有几乎Rex 17% 的股份被解除，他担任了 21 年的执行主席职务。他仍以董事身份留在董事会。
公司没有解释林被免职的原因。
五周后，林作为大股东，要求召开股东大会以解决问题。罢免四名雷克斯董事，其中包括夏普。 Lim 提议任命 Lim Kang Song 和 Mukul Soul 为董事。
该公司表示将向市场通报董事会争吵的最新情况，但除了暂停交易外，没有任何通知。另一位董事 Sid Khotkar 已于 4 月份从该公司辞职。
我们联系了霍华德政府前交通部长夏普发表评论。
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