在经历了一场可怕的业务竞争之后，代理顾问告诉股东在该航空公司即将召开的年度股东大会上投票反对澳航的薪酬计划和董事会成员托德·桑普森的连任。
Glass Lewis和 Ownership Matters 在 11 月 3 日于墨尔本举行的会议上告诉投资者，他们不应支持澳洲航空 2023 年薪酬报告。这家澳大利亚最大的航空公司今年卷入了一系列丑闻，导致长期担任首席执行官的艾伦提前离职。乔伊斯和主席 Richard Goyder 辞职。
澳洲航空董事会因涉嫌故意出售已取消的航班而面临压力。 图片来源：Brook Mitchell
Ownership Matters 周一告诉投资者，尽管最近发生了动荡，但澳洲航空并未适当减少其激励措施目前尚不清楚董事会需要哪些进一步信息来应对航空公司面临的不利因素。
“这些挑战大部分是由于管理行为对澳洲航空品牌造成的损害而出现的[,] “其中只有一些是由于新冠疫情后重新启动航空公司运营的挑战而产生的，”该报头看到的一封来自“所有权问题”致机构投资者的电子邮件中写道。
Ownership Matters 还敦促股东投票反对营销高管托德·桑普森 (Todd Sampson) 的连任（他自 2015 年以来一直担任澳洲航空董事会成员），以确保董事会问责制，因为澳洲航空最近失势了。 .
“尽管董事会负有集体责任，但考虑到桑普森已担任董事八年多以及他在广告、营销和品牌管理方面的背景，桑普森对此承担了更大的责任，”电子邮件称。< /p>
格拉斯·刘易斯的代理报告批评澳洲航空的薪酬计划“与其运营许可不相符”，并对其治理表示担忧。不过，它建议股东支持桑普森和长期董事会成员贝琳达·哈钦森(Belinda Hutchinson)的连任，以及任命新任首席执行官凡妮莎·哈德森(Vanessa Hudson)进入董事会。
代理顾问还支持前美国航空公司老板道格·帕克和前公务员希瑟·史密斯当选为新董事。如果桑普森没有连任，澳洲航空将只有三名在 2023 年之前任命的董事。
广告澳洲航空发言人告诉本报头，该公司正准备迎接股东在即将举行的会议上表达不满。该发言人表示：“我们知道这次年度股东大会将是股东表达对过去事件的失望和沮丧的重要机会。”
“董事会和管理层都在倾听所有利益相关者的担忧并专注于正在进行的变革，包括领导层更新，这也提供了一定程度的连续性。”该发言人补充说，该公司在解决服务问题和重新调整方面处于“根本优势地位”。
澳洲航空于 9 月份发布了包含高管薪酬详细信息的年度报告，比平常晚了两周，尽管该公司的基本利润达到了创纪录的 24.7 亿美元，但其董事会仍面临着削减高管薪酬的巨大压力。 2023 财年。
投资者要求收回高管薪酬的压力始于 9 月份，当时澳大利亚竞争与消费者委员会 (ACCC) 宣布对该航空公司采取法律行动，指控澳航出售取消航班的机票董事会决定在 2022 年将高管的短期奖金减少 20%，并保留额外的长期激励措施，直至提供有关 ACCC 指控的更多细节。这意味着乔伊斯的最终薪酬将减少 50 万美元，减至 2,140 万美元，另外 220 万美元的奖金也悬而未决。
戈伊德上周宣布，他将在作为更广泛的董事会改革的一部分，该集团召开了 2024 年年度会议，此前数周以来，一直有人因担心公司治理不当而要求他辞职。
该公司还对股东大会实施了新的三年限制。董事会任期以提供“新领导层与必要连续性之间的平衡”。
非执行董事 Michael L'Estrange 将在董事会任职七年后在今年的年会上退休。澳航董事会的其他中坚分子、薪酬委员会主席 Jaqueline Hey 以及澳航薪酬和审计委员会成员 Maxine Brenner 在董事会任职十年后，将于 2 月在公司半年度业绩公布时退休。正在加载
本周早些时候，大约 17% 的股东投票反对布伦纳连任澳洲电信董事会成员，原因是担心她对澳洲航空的治理。
除了广为人知的 ACCC 行动之外， Glass Lewis 和 Ownership Matters 引用了高等法院最近的一项裁决，该裁决发现澳洲航空违反了《公平工作法》，此前该公司对联邦法院的两项裁决提出上诉，这些裁决裁定航空公司在 2020 年 11 月通过外包方式非法解雇了 1700 名地勤人员。
在他们的报告中，代理顾问还提到乔伊斯在 6 月份决定以每股 6.74 美元的价格出售 250 万股股票，尽管航空公司在五周前收到了 ACCC 的“详细信息需求”作为其调查的一部分。< /p>
自乔伊斯出售股票以来，澳洲航空的股价已暴跌 25% 至 4.86 美元。
两位顾问还强调了澳洲航空在联邦政府拒绝卡塔尔航空中所扮演角色的持续审查” 申请增加飞往澳大利亚的航班，以及因政府不当影响力而产生的潜在品牌影响。
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