《星期日邮报》看到，根据工党计划，数百万司机面临着新的按英里付费道路税的打击。
伦敦市长萨迪克·汗呼吁一支专家队伍为首都道路建立一个“复杂的”新定价系统——使用为他备受争议的超低排放区安装的摄像头（Ulez） ）和拥堵费计划。
这意味着司机可能会根据行程长度、道路拥堵程度和拥堵程度收取费用排放的污染。
一位消息人士称：“市政厅正在研究此事，这是一个公开的秘密。”
一个名为 Project 2030 的专门网站要求工程师“立即加入伦敦交通局”，以“带头引入一种新的、更复杂的道路定价类型”。
在伦敦市长萨迪克·汗呼吁专家大军建立“复杂”的新定价体系后，司机可能会受到新的按英里付费道路税
< img id="i-c5209ad0f896592f" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-src="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/08/26/ 21/74756957-12448979-image-a-11_1693083408864.jpg" height="472" width="634" alt="" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />周二，工党市长准备在首都扩大其备受争议的超低排放区 (Ulez) 计划，同时正在制定影响更深远的税收计划
此举引发了人们的担忧，担心工党可能会在全国范围内征收类似的道路税，影响数百万人。在声称工党正在努力实现“无车社会”的同时，交通部长马克·哈珀 (Mark Harper) 已致信基尔·斯塔默 (Keir Starmer) 爵士，警告政府将立法阻止工党引入道路收费。
了解更多信息：反乌雷兹抗议者走上伦敦南部街头，M4 公路上安装了新摄像头，下周将推出令人憎恶的每天 12.5 英镑的税收
尽管汗先生否认有任何按英里收费的计划，但市长办公室和伦敦交通局制作的文件解释了道路收费的运作方式：“新技术可用于整合现有计划例如拥堵费、Lez 和 Ulez 纳入更智能、更简单和公平的计划，按每英里向驾车者收费。
“不同的收费费率”将根据车辆的污染程度、该地区的拥堵程度以及公共交通的便利性等变量来适用。”
该文件是Ulez 咨询的一部分补充道：“我们现在开始探索未来道路使用者收费的潜力。”
一位消息灵通人士表示， Ulez 的摄像头和拥堵费可用于征收该税。
哈珀先生表示：“有人建议工党计划利用空气污染来征收税款。”证明为伦敦的每辆汽车实行按英里付费的合理性。”
他补充说，政府将支持即将出台的《升级法案》的修正案确保此类改变需要当地议会的同意。
Ulez 对每辆不符合排放标准的车辆收取每天 12.50 英镑的费用，目前正在扩展到郊区周二，伦敦。
交通部长 Mark Harper 已写信给 Keir 爵士Starmer 警告政府将立法阻止工党引入道路收费
![Ulez，对每辆不符合排放标准的车辆收取每天 12.50 英镑的费用，周二将扩展到伦敦郊区](“https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/08/26/20/74755229-12448979-image-a-3_1693077982945.jpg")
Ulez，对所有不符合排放标准的车辆收费标准每天 12.50 英镑，周二将扩展到伦敦郊区
一位政府消息人士表示：“乌莱兹只是他们的开始。”下一阶段是将汽车驶离道路。工党的愿景基本上是一个无车社会——当然是在城市。他们一直在研究如何从技术上为每条道路做到这一点。”
工党驳回了这些说法，认为“完全不真实”。
担任伦敦交通局主席的市长表示，他的目标是到 2041 年，首都 80% 的出行都实现无车出行——步行、骑自行车或使用公共交通工具。
道路定价被视为填补公共财政日益扩大的缺口的一种方式，因为越来越多的人转向电动汽车，而电动汽车可以免除道路税。
Project 2030 网站邀请工程师和计算机专家注册他们的兴趣并上传他们的简历 - 以及列出其所说的相关招聘广告。
p>它补充道：“帮助我们构建下一代道路使用充电平台。”保守党议员鲍勃·布莱克曼 (Bob Blackman) 表示伦敦交通局的招聘活动“令人愤慨”，汗先生“需要坦白他的意图”。
哈罗东区议员补充说，伦敦交通局“应该提前说明，这就是我们正在做的事情以及我们这样做的原因”。之后，人们应该有权在开始浪费人们的钱之前发表意见。'
ULEZ 扩建计划将于 8 月 29 日开始。萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 又向报废计划投入了 5000 万英镑，其成本令人瞠目结舌。 1.6 亿
上个月，市长发言人表示，每英里技术“还需要很多年的时间”，并且“没有希望在全球范围内引入该技术”
但伦敦交通局集团财务总监帕特里克·多伊格 (Patrick Doig) 表示，该公司正在招聘“大量”“软件工程师和其他技术专家”，以考虑设计未来的道路使用者收费系统。
在本报看到的伦敦议会会议评论中，多伊格先生表示：“市长已要求我们探索新技术，看看我们是否可以改进我们的充电方式，使其更公平、更智能。
'所以该团队也在探索一些这项工作的技术可行性。”
今天在《星期日泰晤士报》上，汗先生表示，他相信自己将站在“历史正确的一边”
上个月，道路部长理查德·霍尔登 (Richard Holden) 告诉国会议员，他会见了伦敦交通局 (TfL) 高级官员，他们告诉他：“伦敦市长，预计会跌倒” FairFuel 活动的霍华德·考克斯 (Howard Cox) 表示：“ Ulez 一直是未来按英里付费税收计划的代表。这位不诚实的市长一直都知道这种不受欢迎的欺骗司机的方式是他的目的。”
伦敦交通局表示：“我们不断寻求招募合适的人才，以确保我们可以为我们的服务提供最好的能力。”
汗先生的发言人表示，这些指控“完全是无稽之谈”。他们补充道，“萨迪克的态度非常明确——按英里付费计划既不在讨论范围内，也不在他的议程上。”
<元内容="PT04M40S" itemprop="持续时间" /><元内容="https://i.dailymail.co.uk/1s/2023/08/27/09/video-74764557 -521_154x115.jpg" itemprop="thumbnailUrl" />澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联