想象一个主要的国际机场，里面有火箭和卫星而不是飞机，并且距离最近的主要城市有 10 小时的通勤时间。
这是澳大利亚航天中心的 James Palmer 作为 NASA 和澳大利亚航天局聚集在昆士兰州北部。
澳大利亚的下一个太空港正在规划中，地点靠近矿业小镇维帕，位于约克角半岛凯恩斯以北约 800 公里处。
Palmer 先生周五在一个行业论坛上告诉记者，地理位置很重要，有助于确定可以发射的任务类型。
“我们在我们所处的位置上有优势，这是非常靠近赤道，”他说。
偏远的位置提供了大量的开放空域和极低的人口密度，并且该项目有可能在“采矿寿命很长”之后支持 Weipa，该公司帕尔默先生在一份声明中说。
希望太空港能够发射大型卫星，“一直到深空活动”，帕尔默先生说。
“你可以想象这个太空港就像一个非常大的国际机场，它有能力满足小型、中型和大型发射任务，”他说。
“这适用于欧洲航天局、美国宇航局、英国政府等。”
预计小规模发射任务将于 2026 年底起飞，然后于 2029 年开始大规模运营。
该项目正在进行中设计和环境分析阶段，并正在与该地区的传统业主进行磋商。
据估计，该中心一旦投入运营，将创造多达 300 个永久性工作岗位，每年为远北地区的经济注入 1 亿美元.
迄今为止，该项目已完全自筹资金，并且正在与北澳大利亚基础设施基金进行谈判。
“这些谈判已经进行了相当长的一段时间，他们“我们非常积极，”帕尔默先生说。
联邦议员沃伦·恩奇 (Warren Entsch) 作为“一开始是怀疑论者，现在是绝对信徒”的人表示，该项目将自行推销。
“这在澳大利亚将是非常独特的，还有其他发射设施，但这里是赤道，他们将要做的工作类型非常不同，”联合特别委员会副主席北澳大利亚说。
“我们谈论主权能力，这是我们需要的。”
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