与大流行前的数字相比，澳大利亚机场的国际入境人数仍减少了约 100 万人，这促使澳大利亚机场协会的负责人呼吁联邦政府更加努力地吸引全球航空公司前往该国。
澳大利亚机场协会首席执行官詹姆斯·古德温 (James Goodwin) 周三表示，联邦政府需要通过重新评估包括悉尼和阿德莱德在内的主要机场的宵禁来解决国际旅游市场的巨大漏洞，从而提高澳大利亚地区的知名度，简化签证申请并协调各州的航空吸引基金。
澳大利亚机场协会首席执行官 James Goodwin 呼吁联邦政府采取更多措施促进澳大利亚的国际旅游复苏。图片来源：Scott McNaughton
Goodwin 主持了议会对澳大利亚旅游和国际教育部门的调查，监督由外交、国防和贸易部de-on Wednesday，表示自 COVID-19 以来，近 100 万国际游客尚未返回澳大利亚海岸。
自从 COVID-19 停飞以来，国际旅游业出现了惊人的复苏到 2020 年，但出境和入境旅客人数之间仍然存在持续的不平衡，寻求外国海岸的澳大利亚人人数远远超过国际入境人数。澳大利亚的国际客运量继续徘徊在大流行前水平的 70% 左右，这意味着它仍然缺少大约 900,000 名国际旅客。
“澳大利亚需要被视为航空公司自信和高效的地方做生意。全球航空公司需要政府支持来重新安排航线、时间表和运营。我们需要好好看看这里的网络和澳大利亚的可达性，特别是考虑到承运人面临实现净零排放的压力，”古德温说。
全球航空最简单的方式部门减少其碳排放量的方法是削减或减少长途航线的服务数量。该协会希望确保澳大利亚的监管流程不会对全球航空公司失去吸引力，从而减轻其在这一过程中的地理劣势。
“由于我们的一些主要机场目前受到宵禁的限制，内部的人员配置问题政府机构、航班时刻问题以及对每小时起降次数的过时控制……我们需要竭尽全力确保澳大利亚是一个安全可靠的飞往该行业和更广泛经济利益的地方，”古德温说。
他补充说，国际商务旅客还没有返回澳大利亚的机场，因为机票费用高昂，而且对于印度等一些新兴市场来说，签证处理系统缓慢。该协会希望看到政府对生物识别技术和升级的签证处理系统进行大量投资。
广告许多州政府以航空吸引基金的形式与当地机场合作，以刺激外国航空公司的回归和崛起。 Goodwin 对刺激国际旅行的尝试表示欢迎，但表示需要进行更多的协调和整合，以确保与全球航空公司的合作伙伴关系对每个特定机场都有意义。
“我们需要确保所有航线都是长期的为了澳大利亚的利益而建立伙伴关系，而不是各州在一场争夺野蛮吸引力的竞标战中任意竞争……实际上，几乎任何机场都可以成为国际机场，但如果没有政府设施，就不可能……采取协调一致的方法来了解人们需要飞到哪里也有助于管理某些点的拥堵。”
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