几周后，最后一辆黄色 Hillsbus 将沿着 New Line Road 驶向其在 Dural 车站的停靠点，并在第二天早上 5 点开往镇上，重新命名为 CDC NSW Region 4 巴士。
然后，在 5 月，最后一辆白色和绿色森林巴士将毫无戒心地停在 Terrey Hills，然后重新返回道路，并涂成蓝色，作为 CDC NSW Region 14 服务。
Hillsbus 品牌将于下个月退役。来源： Peter Rae
这些变化是去年年底宣布的，当时总部位于新加坡的交通巨头 ComfortDelGro 获得了一份价值 17 亿美元的州政府合同，在悉尼运营这些巴士服务北部和西北部再持续八年。
但尽管这家公司拥有 o这些服务中的每一项都运行了几年，而没有觉得需要砍伐森林或夷平山丘，我们到了。当新合同生效时，Hillsbus 和 Forest Bus 品牌将“退役”。
CDC NSW（ComfortDelGro 的本地机构）发言人证实，在赢得合同后，它正在“进行全面的品牌重塑过程”将上北岸（Chatswood、Hornsby 和 Berowra）的公交车添加到其稳定状态。
加载“这次品牌重塑包括我们的公交车贴花、制服、车站标牌、电子邮件签名、布告牌、通讯、文具以及更多，”发言人说，并补充说它希望“转向一个 CDC NSW 品牌，这将成为新南威尔士州、乘客及其员工交通的最佳合作伙伴。
对于许多通勤者来说，它将成为一个时代的终结。也许我错过了叛乱？成千上万的人手挽手穿过 M2 和 Warringah 路以示抗议吗？ Band Aid 是否发行了圣诞单曲：Do They Know It's [a] Hillsbus？我开玩笑。但仅此而已。
这个镇上的东西可以重新命名，重新标记。有时这是个好主意。就像当我们觉得庆祝一个人不再符合社区价值观时（例如，当地 19 世纪的黑鸟 Ben Boyd 正在全州的城镇和学校体育馆中被清除）。
Advertisement或者我们可能决定为地标取一个更好的名字，因为再看一遍，周围的女性比我们的街道、游泳池和公园要多得多，您可能会相信，也许用一三个牌匾来扩大代表规模也不会误入歧途。将土著地名重新引入国家机器，例如将 Tallawong 作为西北地铁的终点站，也增加了价值并承认了文化和历史。
但有一种不同类型的城市重命名。一个寻求同质化，并将令人困惑的官僚品牌放在应该非常简单的东西上。
Hills 那里有一个品牌重塑。图片来源：Peter Rae
从 Blacktown 到 Camden 的整个郊区？有一天，他们成为了 Western Parkland 的市民城市，一个广义的“那边的某个地方”的总称，它跳动的心脏是一个建筑工地，国际机场最终将成为这个建筑工地。
住在山区和森林里的人并不是第一个失去地方品牌公交车的人。 Westbus 被一点一点地剥离，直到该品牌在 2010 年代中期消失。旧的 Glenorie Bus Company 也被并入了 CDC（顺便说一句，我怀疑它在 2020 年左右收到了一些地址不正确的邮件）。但这次不同了。这些服务不会易手。 CDC NSW 似乎只是希望有机会在悉尼的任何地方运行其公交车。
冒着完全 NIMBY（不在我的公交车场）的风险，我认为我们不应该支持删除.因为在这些服务通常稀疏的时间表上生活是一种身份。作为一名普通的 Hillsbus 用户，有些经验只有在香蕉色的战车上花费那么多时间才能获得。
载入考虑一下真正的威胁，即作为一名学生，如果你睡着了在星期五下午的公共汽车上，您可能会在皮特镇醒来，没有未来的公共交通工具向南 - 或任何地方，真的 - 整整三天。
然后是肯特街头跑步俱乐部。这条路上的一些最快冲刺时间是由 Cherrybrook 居民设定的，他们试图赶上最后一班公共汽车，然后他们的回家路线必须涉及郊区的地铁站，该地铁站实际上位于下一个郊区。
在 Hillsbus 的长期顾客中，有一代通勤者被前 Opal 时代的记忆所束缚，当时乘坐非政府公共汽车的费用可能是城镇其他地方的两倍。 （不过，当 Hillsbus 与悉尼其他地区一起使用 MyBus 10 车票时，这些更高的票价可能被抵消了。由于没有机器可以在这些车票的背面蘸上印章，就像您在州巴士上看到的那样，Hillsbus 司机会用手来做——在前面。MyBus 20，有人可能会说。）
我想这一切都有一个效率论据。如果在 Baulkham Hills 取消的公交车可以更容易地由 Belrose 的公交车代替，康福德高或许能够提供更好的服务？我对此表示怀疑。事实上，任何其他名称的公共汽车都可能迟到。
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