一名驾车者反对私人停车场罚款的战争可能会“破坏系统”并为司机挑战自动车牌识别 (ANPR) 发出的每张罚单铺平道路相机。
58 岁的劳伦斯·卡尼 (Lawrence Carnie) 在 6 月因在肯特郡达特福德的一个停车场“停留 22 小时”而被罚款 100 英镑去年 - 但他声称他的过夜实际上是连续两天的两次半小时住宿。
这位退休的银行经理决心证明自己的观点说他愿意支付数千英镑来对抗停车罚单 - 不仅是为了避免支付费用，而且是为了质疑全英国使用的自动售票系统的可靠性。
但在 MailOnline 联系了之前看好的私人停车公司 GroupNexus 之后，他们掉头了，并提出取消收费“作为善意的姿态”。
但是这位有两个孩子的父亲对回应并不满意，因为他想确保毫无戒心的驾车者不会像他那样被抓到。
这位来自达特福德的司机说，来自 Group Nexus（以前称为 CP Plus）的 ANPR 数据太差了，以至于“在法庭上站不住脚”，他希望司机知道这一点，这样他们也可以挑战不公平的停车收费通知 (PCN)。
'我想打倒这个系统，'Carnie 先生告诉 MailOnline。 “我希望停车场的 ANPR 被废弃，直到数据达到可以在法庭上支持的标准，但我认为这是不可能的。”
他补充说：“很多人因为错误发布的 PCN 而站出来说“我必须支付罚款”，因为他们别无选择。
'如果人们不付钱给他们，收债员就会来找他们，或者他们可以向他们发出 CCJ，这更糟糕。'
在得知罚款被取消后，卡尼先生说：“这里没有善意，我相信他们取消收费是因为他们知道数据是错误的。如果他们是善意的，他们会说他们相信我的车在那里吗？
'我不只是在争辩我的票，我在质疑他们整个操作。'
他对处理不公平的 PCN 的建议是：'上诉并要求停车公司提供数据。将它们报告给 BPA。让人知道你不是另一个受害者。
'我想搞垮这个系统'：Lawrence Carnie， 58 岁，去年 6 月在肯特郡达特福德的 Tower Retail Park 停车场“停留 22 小时”时被罚了 100 英镑的罚单——但他声称所谓的过夜停留实际上是连续两次停留半小时天。图为：Carnie 先生在 Tower Retail Park 停车场
i.dailymail.co.uk/1s/2023/03/24/11/69068793-11889321-image-a-2_1679656355248.jpg" height="324" width="634" alt="Mr Carnie 说 ANPR 数据来自私人停车公司 Group Nexus - 以前称为 CP Plus - 太差了，“它在法庭上站不住脚”，他希望司机知道，以便他们可以挑战不公平的停车费” class="blkBorder img-share" style= "max-width:100%" />Carnie 先生说，来自私人停车公司 Group Nexus（以前称为 CP Plus）的 ANPR 数据非常糟糕，“它在法庭上站不住脚”，他希望司机知道，这样他们就可以挑战不公平的停车费
//i.dailymail.co.uk/1s/2023 /03/24/11/69068725-11889321-image-a-3_1679656401725.jpg" height="950" width="634" alt="GroupNexus 公司在 Tower Retail Park 停车场展示的停车条件" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />GroupNexus 公司在 Tower Retail Park 停车场展示的停车条件
Carnie 先生补充说：'我的基本目标是让这家公司了解他们对人们所做的事情。他们知道他们在处理不良数据，但他们发布 PCN 时知道人们会被吓得付钱。
'我对发行合法 PCN 并具有公平上诉程序的合法停车公司。但他们知道他们没有可靠的 ANPR 系统。'
Carnie 先生最初呼吁停车执法者和裁决者在私人土地上停车上诉 (POPLA) ，这是代表英国停车协会 (BPA) 的贸易机构运营的。但他声称摄像头系统的错误导致出现逾期逗留的说法两次都被拒绝了。
但是 MailOnline 可以透露 Group Nexus 已经意识到这个 ANPR 问题在 Carnie 先生上诉时。在董事们知道后，停车公司取消了一张罚单，原因是在距离酒店仅几分钟路程的同一家公司经营的停车场出现了完全相同的错误。
作为他呼吁的一部分，Carnie 先生在去年 6 月 10 日下午 3 点 20 分第一次到达，然后在 1 点 30 分离开期间，收到了闭路电视拍摄的进出 Tower Retail Park 停车场的车辆日志第二天下午。
Carnie 先生向 Group Nexus 和 BPA 提出了数据质量问题，但他们都拒绝了他的担忧，并声称他不可能对日志进行任何分析，因为车牌（他自己的车牌除外）被部分编辑。
他说：'Nexus 以 PDF 格式提供了 383 页数据. POPLA 无法对此进行分析。 Nexus 告诉我无法审查数据。但幸运的是，我可以分析它。
'上诉程序以及在法庭上为了相对较小的停车罚款压力而为此付出太多代价的事实'
Carnie 先生希望他的法律挑战能够长期帮助驾车者受到不公平停车罚单影响的人
dailymail.co.uk/1s/2023/03/24/11/69068755-11889321-image-m-7_167965644 9894.jpg" height="397" width="306" alt="Mr Carnie jas 质疑使用 ANPR 摄像头的停车罚单系统的可靠性（如图在停车场）" class="blkBorder img-share" style ="最大宽度：100%" />
Carnie jas 先生质疑使用停车票系统的可靠性车牌自动识别系统摄像头（如图在停车场）
dailymail.co.uk/1s/2023/03/24/11/69068715-11889321-image-a-10_1679656691425.jpg" height="845" w idth="634" alt="Carnie 先生在 GroupNexus 表示他在停车场停留 22 小时后收到的停车费" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />Carnie 先生在 GroupNexus 表示他在停车场停留了 22 小时后收到的停车费
Carnie 先生向仲裁员提出的上诉被驳回后，GroupNexus 向他发送了这封信
该日志对 Group Nexus 的 ANPR 系统的数据质量和可靠性提出了质疑Tower Retail Park - 三个小时免费停车两小时内不归。
MailOnline 自己对数据的分析表明，记录的 290 辆汽车中有 100 多辆在 6 月 10 日才到达或在 6 月 11 日才离开。
数据显示，至少有 60 辆汽车在 6 月 10 日下午 3 点 20 分之后到达但没有记录当天离开，至少有 45 辆汽车在 6 月 11 日下午 1 点 30 分之前离开停车场但没有记录当天到达.
车辆被记录为进入两次，然后离开一次（或相反）等不一致在数据中也很常见，GroupNexus 承认这可能是由于通过车牌障碍物 - 例如通过尾随。
他们说他们不会发布 PCN '如果汽车的详细信息被拾取，则不会发布任何 PCN出于某种原因进入而不是退出'。
但他们说，正如 Carnie 先生在他的案例中所说的那样，“对于车辆来说，这是非常罕见的注册日期入口，在出口和重新入口处错过，然后在第二个出口处再次拾起”。
他们说，在这些情况下，他们将强制执行 PCN除非上诉成功。
一辆车被记录在6月10日下午4点49分进入停车场，然后没有离开，第二天早上6点06分再次进入，之前早上 6 点 13 分和早上 6 点 21 分离开。
这个司机可能看起来要过夜 13 个小时，但他们可能在晚上离开10 号，第二天早上又开车进来。
另一个例子显示，一辆车在 6 月 10 日下午 5 点 05 分到达，然后没有下车，再次到达晚上 8 点 20 分。然后记录了当天晚上 21 点 02 分车辆离开停车场的情况。
Group Nexus 声称 Carnie 先生的分析不准确，因为数据“显着” redacted'，通过删除车牌的最后两位数字 - 表示匹配的前五位数字不能确认是同一辆车。
A发言人说：“卡尼先生显然对提供给 POPLA 的数据进行了详尽的分析。然而，出于 GDPR 的原因，提供给 POPLA 的数据被大量编辑（近 50%）。因此，该分析是不完整和不准确的。”
但是，卡尼先生将无法审查数据的断言称为“荒谬”。 “如果他们说他们的支持证据无法被仔细审查，那么他们为什么要提供它作为证据？”
他问道：“他们会签署一份宣誓书说未经编辑的数据在那 22 小时内没有任何错误？”
停车公司表示，他们在 6 月 10 日发布了 6 个 PCN，在 8 个6 月 11 日，其中：
8 已支付 1 被取消 - 一名忘记注册的员工 1 被取消 - 一名在现场工作的承包商 2 未付未付MailOnline 写道关于上周 Carnie 先生的斗争，数十名愤怒的读者分享了他们认为由于 ANPR 系统故障而收到不公平停车费的经历。
Annette Chatten， 54 岁，收到 Group Nexus 的一张停车罚单，据称于去年 4 月在附近的 Prospect Retail Park 停车场（由 CP Plus 经营）过夜，原因是相同的车牌识别错误导致 Carnie 先生受到指控。
她在 4 月 2 日停留了将近 19 个小时，但被收取了 170 英镑的费用，尽管她的菲亚特 Punto 实际上是停在路边的在她父亲去世后，她在该地区整理她父亲的房子，连续几天有两个半小时的时间。
这对夫妇第一次听到停车费的一部分是在 5 月份的一封所谓的“第二封信”中，告诉他们费用已经翻了一番。
她立即在 5 月 25 日写了一封信解释说她没有在停车场过夜，可以用闭路电视录像来证明这一点——但停车公司不愿与人沟通。
她的丈夫伊恩普雷斯科特博士，一名退休的 FTSE 100 董事，然后写信给 Group Nexus 及其董事，试图取消指控，但他们拒绝了。
在他们没有这样做之后支付，费用被转嫁给收债员，收债员发送无数的“恐吓”信件。 Chatten 女士患有多发性硬化症，她说处理巨额停车罚单的压力使她的病情恶化。
停车费最终于 6 月中旬取消普雷斯科特博士将闭路电视仍然发送给 Group Nexus，证明汽车不在停车场
但这对夫妇直到 8 月仍收到收债机构的威胁信，直到向 BPA 和 Group Nexus 进一步投诉后才停止。
普雷斯科特博士说：'我认为公司的运作不专业。他们没有听取有关 ANPR 的问题。
'他们忽略它是为了从停车费中获得更多收入......人们付钱是因为他们被吓坏了。'
在得知 Chatten 夫人的遭遇后，Carnie 先生非常愤怒。
'Nexus 知道这个问题，他们知道我的情况和 Annette 的情况完全一样，他们最终承认存在问题，'他说。
Carnie 先生的法律顾问 Luke Memory 是律师助理兼 CCJ Removals 公司的董事，他表示，对停车摄像头数据记录不当的披露可能会“导致系统瘫痪”。
他解释说，虽然警方必须审核超速摄像头的可靠性，以确保将错误识别降至最低，但私人停车公司这样做的义务并不那么强烈。
但是，BPA 的代码惯例说：'你必须保持你在停车场使用的任何 ANPR 设备处于良好的工作状态。您需要确保您收集的数据准确、安全且不能被篡改。'
作为上诉的一部分，Carnie 先生收到了闭路电视拍摄的进入车辆的日志并在他于去年 6 月 10 日下午 3 点 20 分首次抵达和次日下午 1 点 30 分离开之间离开 Tower Retail Park（如图）停车场
Memory 先生告诉 MailOnline：“如果你被抓住了如果警察在路边超速行驶，你可以询问该设备是否已正确校准，'但你不能询问私人停车公司。
他说，如果“其他人挡住了摄像头”，停车场或驾车通道通常会开出不正确的停车费。
'如果摄像头看不到你离开……而你第二天回来，它会认为你过夜了——这是不可能的。”
Carnie 先生希望从长远来看，他的法律挑战将帮助那些受到不公平停车罚单打击的驾车者。他说：“这是一个丑闻，是一个大问题，从来没有在个人层面上得到处理，他们应该受到适当的监管，但他们没有。数据质量很差，达不到在法庭上有效的标准——他们知道这一点。
'他们必须知道他们'你对很多人这样做，这是不公平的，因为它很残忍，特别是对于那些真的负担不起的人。
'这太错了.'
英国停车协会此前表示已对 Carnie 先生的案件进行调查，但罚单是正确开出的。
一位发言人说：“驾驶者向 POPLA 提出了针对他们车辆的收费，但由于他们认为收费是正确的而被拒绝。
'BPA 对驾车者对其一名成员停车场管理的投诉进行了彻底调查，发现没有违反其行为准则。'
GroupNexus sa 发言人id: '没有与 ANPR 的使用或所产生数据的质量相关的问题。此外，根据过去 20 年读取数据的经验，我们已经建立了一个明确的流程，用于在我们所有的地点执行或不执行停车限制。
'例如，如果出于某种原因在进站时而不是在出站时获取汽车的详细信息，我们不会发布任何 PCN，这通常是因为尾随已经遮盖了车牌。
'但是，车辆在进入时登记，在出口和重新进入时错过，然后在第二个出口再次被拾起的情况非常罕见。在这种情况下，我们会强制执行停车重新除非通过我们或 POPLA 的 PCN 挑战过程证明并非如此，否则严格限制。
他们补充说：“根据数据，我们坚持我们最初的发现，但是作为向 Carnie 先生表示善意，仅在这种情况下，我们决定取消 PCN。 "mol-factbox-title">买车险能省钱吗？
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