作为一名专攻外伤的外科医生，我每天都能看到速度过快的后果。它杀了。今年到目前为止，它在新南威尔士州夺去了 67 条生命。它致残，摧毁家庭，摧毁社区。然而，这是可以避免的。
平均每天有 32 人在新南威尔士州的道路上受重伤。我对待他们。我见到了死者的家人。
主要政党已承诺提高 WestConnex 的速度限制。Credit:Louie Douvis
如果双方在周六选举前做出的承诺得到落实，道路通行费只会变得更糟.
双方决定支持将 WestConnex 高速公路的限速从 80 公里/小时提高到 90 公里/小时 is venal and reckless.
The NSW government promised this if they were re-elected, and undertook to review 80km/h speed limits on other roads.反对派也纷纷效仿。双方显然重视你的选票胜过你的生命。总理吹捧的仅节省两分钟的旅行时间怎么能证明这一变化是合理的？
作为一名外科医生，我完全理解当前速度超过 70 公里/小时的车祸幸存者遭受的可怕伤害五星级安全评级车辆。
人体已经进化到可以承受 30 公里/小时的冲击。随着速度的增加，可用于伤害人体的能量呈指数增加。
物理学表明，以 80 公里/小时的速度行驶与车辆离开地面时在地面上达到的速度相同一座六层楼的屋顶。以 100 公里/小时的速度行驶，就像驶离 10 层楼高的街区。
广告人类判断风险的能力很差，反应时间是有限的，停车距离会随着速度的增加呈指数增长。
我们都会犯错。这就是为什么安全系统必须考虑到使用道路系统的人的易犯错误和脆弱性。
以 80 公里/小时的速度行驶，在潮湿的道路上平均需要 85 米才能停下来，而在 90 公里时/h，需要 103 米。那些额外的仪表可以发挥重要作用。以 100 公里/小时的速度行驶需要 122 米才能停下来。
WestConnex 的当前限速为 80 公里/小时，尤其是在其隧道中，这反映了新南威尔士州交通部技术专家的平衡考虑，他们确定了最安全的限速
为了赢得选票，政客们想凌驾于道路安全专家之上。他们正在嘲笑当前旨在减少超速造成的死亡人数的活动。 “Every K counts”基于证据表明大多数超速死亡发生在不超过限速 10 公里/小时的情况下，许多人认为这是安全的。
隧道事故，类似于伯恩利隧道的地狱火2007年三人死亡，风险巨大。火灾发生后，维多利亚州政府将限速从 100 公里/小时降低到 80 公里/小时，并引入了测速摄像头。从那以后，他们再也没有发生过死亡事故。
加载作为有幸参与审查过去十年国家道路安全战略在减少伤亡方面失败的人，我最近对一系列民粹主义政策感到震惊 p在新南威尔士州提供。
看来我们正在倒退。具体来说，重新引入与移动测速摄像头相关的便携式标志、提早返还扣分，以及现在主要高速公路上令人震惊的限速增加。
国家道路安全战略研究发现减少伤亡和鼓励更安全驾驶的最佳方法是在没有标志的情况下保持摄像头部署的随机性。
Loading新南威尔士州与当前的研究不一致。世界卫生组织和经合组织的研究也支持在没有便携式标牌的情况下使用移动测速相机。便携式标牌限制了安全摄像头程序的有效性，并降低了有效的一般网络威慑力。
昆士兰州和维多利亚州部署了隐蔽和非隐蔽的移动测速摄像头 (MSC) 车辆，标牌有限或没有，并且数量这些司法管辖区发生的侵权行为要高出许多倍。
争取选票不应凌驾于所有道路使用者每次旅行后安全到达的权利。
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