砍伐果园中 500 棵成年树木以为引导式公交专用道让路的计划已获议员批准，理由是这将有助于减少气候变化。
剑桥附近的科顿果园拥有大约 1,000 棵树，出产 26 种苹果、李子和梨，是指定的重要栖息地。
但县议员以 33 票对 26 票赞成这条新的公交专用路线，该路线将大学城与 8 英里外的新兴城镇 Cambourne 连接起来。
尽管有 2,300 名反对者在全体理事会会议上签署请愿书并慷慨激昂地请求重新考虑“完全破坏性”的提案，但还是做出了这一决定。
Anna Gazeley 的家族拥有果园，该果园于 1922 年种植，用于在考文特花园生产用于批发贸易的苹果，她告诉议员们：'传统果园是热点农村的大量生物多样性，支持范围广泛的野生动物以及一系列国家稀有和稀有物种。
< p class="imageCaption">根据 Anna Gazeley 的说法，剑桥附近的 Coton Orchard 是英国仅存的第八大传统果园 
剑桥引导公交专用道的示例
'它们被指定为最重要的栖息地，并受到适当的保护。 '
濒危物种人民信托基金的果园生物多样性经理史蒂夫奥拉姆说，耗资 1.6 亿英镑的公交路线是一项“完全具有破坏性的提议”，并补充说环境损失“无法补偿”。
科顿教区委员会此前警告说，与使用公共汽车相比，引导式公交专用道在典型行程中仅可节省 1.5 至 3.5 分钟公路公交专用道。
但自由民主党委员会领导人露西·内辛哈 (Lucy Nethsingha) 本周提到了一份联合国报告，该报告强调了经济脱碳的必要性。
她说：“优质的公共交通连接是脱碳的关键部分。如果不改变我们的出行方式，就无法实现净零经济。”
理事会将寻求政府的批准，并在做出最终决定之前进行公开调查。
方案是由 Greater Cambridge Partnership 设计，该组织已经因非常不受欢迎的提议而受到抨击，该提议在工作日往返于几乎覆盖整个地区的区域中对汽车征收 5 英镑的费用 - 货车和卡车的收费更高
计划砍伐果园中的 500 棵成熟树木，为引导公交专用道已获得议员批准
co.uk/1s/2023/03/21/20/689571 57-0-image-a-11_1679431419075.jpg" height="357" width="634" alt="Coton Parish Council 此前警告说，与使用公共汽车相比，引导式公交专用道在典型行程中仅可节省 1.5 至 3.5 分钟-road bus lane" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />Coton Parish Council 此前警告说，引导式公交专用道仅可节省 1.5 至 3.5 分钟与使用公路公交专用道相比的典型旅程
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