悉尼在过去 15 年新增的住房中有一半有一个共同点：距离火车站不到一公里。
文｜Matt Wade
编辑｜Bryce
< p>Cover Source｜SMH过去15年，悉尼一半的新房有一个共同点：不到1距火车站公里。
2016 年至 2021 年间，悉尼火车站附近的住房建设增长尤为强劲，在悉尼火车站 1 公里范围内建造了近 110,000 套新住宅，高于前五年的水平60,000 年。
毕马威最新住宅开发模型研究发现，2006年至2021年间，悉尼新增住宅43万套，其中近60%为公寓，25%为独立屋，16%为半独立屋。研究还发现，在过去 15 年里，悉尼 49% 的新增住房位于火车站 1 公里范围内。
该研究的作者、毕马威会计师事务所城市经济学家特里·罗恩斯利 (Terry Rawnsley) 说，这些调查结果表明，在火车站附近进行良好规划对于城市的住房需求至关重要。
“火车站对住房供应产生了重大影响，”他说。
住房供应短缺，尤其是在优质郊区，据信正在推高悉尼的房价和租金。
（数据来源：毕马威会计师事务所）
Rawnsley表示，虽然2016年至2021年间悉尼的房屋建设增长迅速，但此前的十年来，悉尼一直“没有实质性的住房建设”。他说，这种“历史性的住房供应缺口”仍在影响悉尼的住房负担能力。
Wentworth Point——悉尼奥林匹克公园是过去15年来新增住宅最多的地区，火车站附近1公里范围内达到7166套。其次是2000年开通的悉尼机场线上的Mascot（6154）和Zetland（5882）。
“过去20年建设的铁路线开辟了新的发展前沿， ” Rawnsley 说。
沿线的许多旧悉尼郊区在本世纪开发中也经历了显着的住房增长。 2006 年至 2021 年间，悉尼北岸的戈登-基拉拉 (Gordon-Killara) 位列火车站 1 公里范围内新建住宅前 20 名。
（来源：KPMG）
Rawnsley 表示，必须考虑悉尼火车站附近住宅开发的新选择，以确保住房供应跟上城市的发展步伐。
“过去五年提供了大量供应，但我们需要将更多供应纳入系统，并确保将其放在正确的位置，”他说。 “我们必须做得更多好，也必须做得更快，以尽量减轻住房压力。”
在火车 1 公里范围内新增住房station since 2006 其中，87%为公寓，11%为独立屋，2%为半独立屋。在过去的五年里，悉尼在火车站五公里范围内的住宅数量增加了两倍。
Rawnsley 说，悉尼现在可能会看到更多位于交通枢纽附近的旧办公楼被重新开发为住宅用途。
在澳大利亚的四大城市——悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯——2006 年至 2021 年间新增了 150 万套住宅，其中 35% 位于火车站附近。
研究发现，悉尼长期专注于 Parramatta、Penrith、Campbelltown 和 Liverpool 等中心，在该市的火车站周围创造了一种更加“多中心”的住房开发模式。
“分析表明，每个城市的住房市场各不相同，每个火车站周围地区都需要进行适当的土地使用规划和当地建筑举措，以确保住房、当地服务和基础设施以吸引新的住房开发，”罗恩斯利说。
（本文内容和信息仅针对澳大利亚）
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