两个月后，悉尼将迎来一个重要的周年纪念日：该市标志性的单轨铁路被拆除 10 周年，人们认为它不再值得维护。
但十年过去了，遗迹依然存在，最著名的是达令港市场街入口处的废弃车站。
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尽管多年来提出了许多想法，但垃圾箱仍然被忽视和未被使用。
房地产营销和设计顾问 Andrew Hoyne 在悉尼的任何地方都能看到这些地方。
这些地方荒凉、黑暗和被诅咒，占据着黄金地段，但利用率很低。
在他的系列丛书 Andrew Hoyne 的第三卷中，Hoyne 重新构想了他的 CBD 办公室步行距离内的三个空间 - 旧单轨铁路车站，皮特街吸烟室和备受诟病的古尔本街停车场。
Hoyne 说，“我发现这三个都很烦人。我可以很容易地给你列出大约 50 个。
整个悉尼有大量资产可以更好地利用。"
（图片来源：房地产网站）
在他的设想中，Hoyne 在 Pitt Street 休息室增加了一家咖啡馆和一家浓缩咖啡吧，两者都配有双层座位。
他改造了 Goulburn 的屋顶街道停车场变成户外活动的高架绿洲，配有自行车道、滑板公园、篮球场和小贩市场。
他谈到停车场时说：“它是周围有很多高层住宅楼；没有人。”
与此同时，Hoyne 将废弃的单轨铁路车站想象成一个酒吧。“它是澳大利亚最繁忙的行人交通地点之一，拥有海洋和城市意见。我敢肯定，这个地方在冬天的周一晚上也会很忙。”
Hoyne 说，这些未充分利用的空间通常源于业主对他们私人资产在繁忙城市中的公共角色，或者来自行业和政府未能通过谈判找到改善所有人福祉的方法。
（图片来源：房地产网站）
Pitt Street 上的空间是 Telstra 换乘中心的入口，单轨车站归 Placemaking NSW 所有。当 Cockle Bay Wharf 的重建计划最终开始时，该车站将被拆除。安全停车经营停车场。
Horn 是 Marrickville 精酿啤酒厂 Willie the Boatman 的部分所有者，并且有将单轨车站变成运营前哨站的宏伟想法。
他说他已经就这个想法联系了政府机构，但“没有人感兴趣，甚至没有人与我们接触。”
单轨铁路的残骸多年来一直令人头疼，是政府间争吵的产物。
2021年，酒店业老板Jerry Schwartz建议将Rydges附近Liverpool Street的废弃场地改造成酒吧，甚至可以建造一个巨大的鱼缸.
当时，悉尼市长莫妮卡·巴罗内 (Monica Barone) 表示，传统的单轨铁路“让我们发疯”。 “这不是我们的，也不应该是我们的，”她说。
（图片来源：房地产网站）
请就此事联系我们 当该市联系了该市，但该市表示从未见过 Hoyne 或就该书中的三个地点联系过他，该书将于 5 月出版。
新南威尔士州交通局表示，单轨车站现在状况不佳，将作为重新设计 Cockle Bay Wharf 和周围公共空间的一部分被拆除。
2019年概念设计已经获批，但二期开发申请还在规划体系中，还有一段路要走。
2020 年，Telstra 将 Pitt Street 大楼卖给了 Charter Hall，但仍是该大楼的承租人。 “Telstra 继续探索更好地利用我们的投资组合资产的方法，我们一直在仔细考虑这种方法，”该电信公司在一份声明中表示。
Hoyne 表示，柏林、哥本哈根、华盛顿特区和伦敦等城市在重新利用人们认为没有价值的公共空间方面更具创新性和主动性。
他说：“他们把传统上被认为是黑暗和危险的空间变成了充满活力的目的地。正增长，即收入超过成本。”
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