是的，特斯拉又降价了！
马斯克4月8日回应特斯拉降价，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱买买得起对不起，只有降低车价才能满足真正的需求。 “许多富裕的评论家不明白大众需求受到负担能力的限制。
我们的产品有很多需求，但如果价格超过人们拥有什么，那么这个要求就无关紧要了。”
在宏图3没有发布特斯拉新车型的失望之后，特斯拉的股价也一直在挣扎，要稳定在200美元以上，目前可以向市场解释的是，继续降价，推出廉价车型，让特斯拉更加亲民。也是大势所趋。
据特斯拉美国消息，其已下调Model 3长续航版和高性能版起步价美国降价 1,000 美元。分别为 41,990 美元和 52,990 美元。
此外，特斯拉在美国正式推出价格更低的全新 Model Y，配备 AWD动力总成，售价仅为49,990美元，现有两款Model Y售价也降低了2,000美元，Model Y LR从54,990美元降价至52,990美元，Model Y P价格从58,990美元降价至56,990美元。
根据 IRS 的最新指南，后轮驱动 Model 3 的 7,500 美元联邦税收抵免额将降至 3750 美元。总体而言，客户口袋里的钱没有减少，但政府补贴减少了很多。因此，特斯拉降价的大势还将延续。否则，正如马斯克所说，很多有需求但买不起车的客户，会慢慢被竞争对手抢走。
此次特斯拉美国市场降价，也是今年以来的第三次降价。前两次分别发生在1月和3月，经历了3次降价之后，Model S将从2022年底的104,990美元降到84,990美元，而上述的Model Y和Model 3也在继续降价.
这一点从马斯克去年第四季度的财报会议上可以得到验证。特斯拉下一代车型的尺寸将比目前在售的车型更小。 Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。
今年3月，特斯拉总工程师拉尔斯莫拉维也曾表示，该公司希望以目前Model 3一半的成本打造下一代汽车还是Model Y。今年年初，马斯克在电话会议上回应特斯拉降价，表示很多人想买特斯拉电动车，但可能买不起，所以我们的价格调整在市场也将迎合普通消费者。读者的需要。
特斯拉公布的最新数据显示，2023年第一季度，特斯拉将在全球生产约440,800辆电动汽车，同比增长44.3% %。交付新车约42.29万辆，同比增长36%，刷新特斯拉单季度交付记录。如果特斯拉推出价格更低、档次更小的车型，将有效占领欧洲、日本等偏爱小型电动车的市场。
届时，低价的小车型可能会给特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模，而特斯拉的战略转移也将助其一臂之力迅速占领新能源汽车市场，尤其是欧美国家在替代化石燃料汽车过程中所需要的清洁能源汽车。不断降价的特斯拉，也变得更加亲民。随着针对不同消费阶层针对性推出不同车型，特斯拉在新能源电动汽车领域的老大地位将更加难以撼动。
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