根据《每日电讯报》独家获得的文件，悉尼的铁路网络充斥着 40 年历史的技术，这些技术在最近几周扰乱了铁路服务并影响了通勤者。
<交通部为新南威尔士州工作人员准备的简报详细说明了 3 月 25 日星期六悉尼大部分铁路网络关闭时出现的问题。
当天事件的摘要显示，一台 1980 年代的动力装置动力列车线路信号出现故障，但没有立即触发警报。
据了解，工作人员不得不前往 Homebush 中继室手动诊断和修复问题，简报称停电持续了三个多小时。
NSW Electrical Union 秘书 Allen Hicks 表示，这些问题表明“大量积压”需要解决，以便使系统现代化。
（来源：英国《每日电讯报》）
毫无疑问，铁路维护一直被联合政府严重忽视十多年了，”他说。并表示真正愿意解决这些问题。
即将上任的交通部长 Jo Hayen 上周宣布对悉尼的重轨网络进行重大独立调查，并表示老化的技术是她想要解决的问题之一。
“我上周说我担心我们的铁路网络面临的一些问题，这当然是其中之一，”她说。 ，一个准时运行的铁路系统，这意味着人们可以过上正常的生活。 ”
新交通部长 Jo Haylen 发誓要解决火车技术过时的问题technology 火车的技术问题。 （图片来源：《每日电讯报》）
悉尼大学工程学院交通网络专家David Levinson教授表示，这些断层是结果新南威尔士州。政府必须应对的挑战。
“最近的停电表明新政府必须解决设备老化和维护程序的问题，”他说。火车服务的关闭让人们意识到对最近失败的陈旧、无形的基础设施进行现代化改造的重要性。 "
3 月 25 日的停运导致数千人滞留在悉尼，西线、内西线和 Leppington 线以及机场线等热门线路的服务被取消或延误数小时。
这是当月铁路网络发生的第二次重大中断，第一次是在 3 月 8 日，当时通信中断，整个铁路系统关闭，造成混乱。
（图片来源：每日电讯报）
悉尼火车公司的一位女发言人表示，它正在努力提高“我们信号系统的可靠性，自 2018 年以来，该系统已得到显着改善”。
她补充说，已完成对与 Homebush 的所有通信的审查。类似的信号位置正在审查和升级中。
悉尼火车也“优先”投资远程监控铁路运营中心的信号系统，这将允许全天候 24/7 监控电源。
(Amy)
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