研究公司 RLB 的最新全国预测显示，建筑通胀在去年底达到顶峰，价格增长正在企稳，主要受供应链和材料成本的推动。
该咨询公司表示，过去两年的疯狂表现已经消退，悉尼的投标价格涨幅从 2022 年的 6.9% 下降到今年的 3.9% ，墨尔本从 8% 跌至 5%，但即便如此，价格涨幅仍高于十年平均水平。
巨大的风险依然存在。随着各州、领地和联邦政府推出大量基础设施项目以提振受疫情打击的经济，价格上涨可能会再次加剧。
RLB表示，10年前，澳大利亚只有一个交通基础设施项目，即价值超过50亿澳元的Brisbane Airport Link M7和Northern Busway。但现在有九个，这是所有行业对材料和劳动力的总需求。
RLB 大洋洲研发主管 Domenic Schiafone 说：“澳大利亚的建筑在毁灭性风暴中并没有停滞不前，这些综合压力导致更高的由于劳动力和材料短缺导致的项目延误导致的建设成本也拖累了承包商的利润。”
“不断上涨的建设成本给开发商带来了压力，他们正在挣扎将这些增长与适当的回报率相匹配最终影响了项目的可行性并推迟了新项目的启动。”
通货膨胀仍在缓解。海外航运和运费成本有所下降Schiafone 说，回落到疫情前的水平，中国对疫情的全面解封政策减轻了与主要出口国港口相关的成本和延误。
RLB 表示，布里斯班的出价从去年的 10.5% 下降到今年的 5.1%，而阿德莱德则从 12.5% 下降。到 5%。
珀斯、达尔文和汤斯维尔的价格增长也将放缓。但这家咨询公司表示，尽管通货膨胀率飙升似乎得到了遏制，但在大流行期间困扰建筑业的较长交货期不太可能缩短。
RLB 表示：“这些时间表似乎并不容易推进。”
"在国内，由于燃料成本持续上涨和公路运输工人普遍缺乏，地方和偏远地区继续面临物流问题。"
Schiafone表示，趋紧的市场条件将促使开发商和承包商在偿付能力调查和合同风险分配方面更加谨慎。
他说：“该行业的许多承包商已经资不抵债。
“作为项目成本增加，供应链压力也随之增加。大量项目在建，血本无归的情况越来越多，倒闭的企业也越来越多。”
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