昆士兰州政府透露，昆士兰州最大的基础设施项目将比原计划晚完工，成本也会超出预算。
交通部长马克贝利今天透露，布里斯班跨河铁路项目的成本增加了 9.6 亿澳元，现在将耗资 63 亿澳元。
铁路网的开通将比预期晚三个月，于 2026 年第一季度向公众开放。
贝利先生表示，还需要额外的 8.48 亿美元来支付不断上涨的成本，同时还需要拨出 1.12 亿美元用于在罗马街购买更多土地。
“这绝对是不可避免的，而且对经济的影响是巨大的，”贝利先生说。
州政府强调，Cross River Rail 仍然是澳大利亚“管理最佳”的大型项目。
“我们不可避免地受到 COVID 大流行、拉尼娜现象、乌克兰战争和供应链紧张的影响。”
Cross River Rail 是一条 10.2 公里的铁路线，从 Dutton Park 到 Bowen Hills，包括 5.9 公里的双轨隧道，位于布里斯班河和 CBD 之下。
Cross River Rail 双车道隧道的轨道安装已经全部完成。
该项目的原始预算总额为 54 亿澳元。
http://www.abc.net.au/news/2023 ...-brisbane/102173588
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澳大利亚的基础设施项目没有超出预算，而且按时完工。
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不明白为什么不能直接去地铁。我们也想搞一些过时的东西，比如共线铁路。
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乍一看，我以为成本是9.6亿
再一看，又是超支9.6亿。 . .
tnnd
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材料和人工。 . .
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与澳洲这些大型交通基础设施项目相比，香港公司承建的悉尼地铁西北线真是令人耳目一新.
节省了 1b 并提前完成
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通常超支 30-50%，这个不到 18%，应该庆祝，表扬和奖励...
评论< BR> 通常有 30-50% 的超支，这低于 18%，应该庆祝、表彰和奖励...
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超支没问题。现在物价上涨很快。
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是的，为什么其他铁路项目不按照这个模板继续？是因为香港吗？
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是的。谁知道搭建的地台厕所有没有间谍通讯设备，随时传输数据，随时爆炸的那种。
（其实都是中国人挣的钱，当地人是怎么养羊的）
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因为当时新南威尔士州还是自由党...
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最早是2026年年底，可能2027年，不要惊讶
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原来是地铁。 . . . . . .
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来不及了，又要超支了
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大家不是都知道吗？你现在在说话吗？ ？ ？
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地铁的成本高于轻轨。最重要的是，人口不足以支撑成本支出、未来的运营成本和银行利息。参考广州地铁一号线的每公里成本，如果放在澳洲，花钱抱美腿就是政治正确。
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新建的线路和隧道只是SEQ铁路网的一部分，并非独立运营的地铁线路。
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SEQ现有轨道交通最大的问题是线路走向与人口分布不匹配。真正密集的走廊，南边出城的M3，北边的gympie路，都没有轨道交通。 garden city没有火车站，chermside也没有火车站。修地铁连接这些人口密集区，是缓解市区公交拥堵的好办法。
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所以这次跨江铁路建成后，火车站沿线的改区已经几个月的时间才得到议会的批准。
先从西南线开始。从Rocklea到City，整个火车站都被重新规划，准备建设高密度住宅区和购物中心。
这件事已经谈了半年多了，公众也反对了好几轮rezone。议会仍然通过了它。
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你也知道，澳洲除了市中心以外，没有必要修地铁，他们也负担不起。
都是地铁，生活中还能看到他修吗？
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