最近几个月，澳大利亚道路上的特斯拉 (TSLA.US) 数量显着增加，这表明发达国家中最不情愿采用电动汽车的国家之一终于开始转变。
去年，新特斯拉的等待时间延长至九个月，二手 Model 3 的价格飙升至 130,000 澳元（87,000 美元），而对于现在，供应链短缺似乎已经结束。
根据特斯拉官网消息，今天在悉尼订购的全新顶配Model 3 Performance售价9.03万澳元，一周内到货，几乎与公司本土市场一样长在美国。相同的。
澳大利亚的二手市场也恢复了一定的理智。去年 8 月，特斯拉 Model 3 的车主可以以 130,000 至 138,000 澳元的价格将其出售给不愿等待新车交付的买家，比新车价格高出三分之一以上。
最近在澳大利亚的 carsales.com 上列出了数十辆二手 Model 3。其中一些只有一年的历史，实际上以低于新品的价格出售。据该网站称，在悉尼地区，二手 Model 3 的售价不到 10 万美元。
改善供应链问题可能有助于扭转该国长期以来对电动汽车市场的消极态度。由于前任政府对电动汽车的功率和续航里程描述不准确，该国电动汽车的采用率相对较低，这是当时澳大利亚汽车制造商优先考虑其他国家新车型的主要原因。
去年上任的澳大利亚现任工党政府已对新电动汽车实行免税政策。政府还在审查燃油效率标准，以努力禁止污染最严重的汽车上路，并为电动汽车腾出空间。
代表澳大利亚汽车业的英联邦汽车制造商协会首席执行官托尼·韦伯表示：“供应链问题正在改善，但仍存在一些问题。”汽车的数量和范围，以及不断增加的市场需求。
一年前，由于大流行造成的供应链短缺阻碍了汽车出货量，电动汽车在澳大利亚新车销量中所占比例不到 1%。上个月，这个数字达到了 6.8%。
（澳大利亚最畅销的 EV 车型）
这远远落后于挪威等领先采用者，挪威每五辆汽车售出四辆的新车是零排放车辆。但澳大利亚的电动汽车比例似乎只在朝着一个方向发展。
曾经在澳洲道路上很少见的特斯拉，现在数量可观。 Model 3 是美国第三大畅销车型，仅次于传统畅销车型福特的 Ranger 和丰田的 HiLux 皮卡。
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