据SMH报道，未来两年，500多个电动汽车充电器将在新州推广，这是政府为刺激相关技术的应用而投入的4000万澳元政府投资的一部分。
快速和超快速充电器将安装在悉尼郊区和新州偏远地区城镇的共86个点，政府正在努力消除与电动汽车有关的所谓“里程焦虑”。
根据电动汽车委员会(Electric Vehicle Council)的数据显示，电动汽车占新州新车销量的3.7%，新州政府的目标是在10年内将这一比例提高到50%。
财政部长Matt Kean表示，这笔投资是三轮融资中的第一轮，这将使新州发展出澳洲最快、最全面的公共电动汽车充电系统。
“我们知道，全球汽车市场正从汽油车型转向电动汽车。我们需要确保我们拥有所需的现代基础设施，这样做的话新州的司机就不会掉队。”
“有了支持电动汽车的基础设施，不仅能降低二氧化碳排放，还能让新州成为驾驶电动汽车最容易、最实惠的地方之一。”
这种可再生能源超高速充电器可以在大约15分钟内为现代电动汽车充满20%至80%的电量。
包括Griffith, Dubbo, Wagga Wagga 和Narrabri在内的城镇也将投入使用，充电站也将在Randwick, Cabramatta以及Chatswood建成。
政府正在与Ampol、BP、Evie Networks、特斯拉、NRMA和Zeus Renewables合作安装充电器。
“新州正在与商业安装商合作建造、拥有和运营这些充电站，”Kean说。
政府的长期目标是确保在大都市地区充电器之间的距离不超过5公里，在新州偏远地区充电器之间的距离不超过100公里。
新州是澳大利亚电动汽车普及率第二高的州，澳大利亚首都地区以超过9%的比例领先全国。电动汽车目前占全国所有汽车销量的3.39%。
政府去年宣布了一项5亿澳元的电动汽车一揽子计划，取消了售价78,000澳元以下的电池驱动汽车的印花税，并制定了在2027年前实施道路使用者收费的未来计划。
一旦实施每公里2.5澳分的收费标准，所有电动汽车和插电式混合动力汽车的印花税将被取消。
86个充电点中的每一个站点都将包含4到15个充电槽。
电动汽车委员会（The Electric Vehicle Council）在10月份的电动汽车状况报告中，将澳大利亚首都地区和新州的电力驱动汽车占比评为最高，而北领地、西澳和塔州则是占比排名最低的州。
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