巨大的游轮停靠在悉尼一个富裕的海港郊区，引发了一场激烈的邻里争执，居民们告诉愤怒的当地人“坚强起来”。
悉尼 CBD 以西 2 公里处的巴尔曼海港郊区的一名居民周二在 Balmain Living Facebook 群组中分享了一张游轮的照片。
这艘 P&O 船被拍到在悉尼澳新军团桥脚下的港口停靠了一段时间后离开了白湾邮轮码头。
“这件事快要搞砸了，”这位巴尔曼居民在帖子中加上了标题。
位于悉尼中央商务区以西 2 公里处的巴尔曼海港郊区，当地居民表示，是时候“大摇大摆”驶离白湾的游轮了（如图）
该帖子将巴尔曼当地人与许多建议居民分开，如果他们对庞大的船只有问题，应该搬家。
“伙计们，你们住在美丽的海港城市的美丽郊区，”一位居民写道。
'你会得到船只停靠和离开，更多船只停靠和离开。如果你不喜欢它，卖掉并继续前进。
另一位当地人评论说：“如果你不喜欢巴尔曼的船，那么搬家很简单。”
第三位居民说：“这是一个工作港口！你期待什么？'
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分享其他评论者争辩说，巴尔曼的前滩是为小型工作船建造的，而不是“漂浮的公寓楼！”。
'Balmain 是为小型工作船而建造的，不是为了空气、噪音和视觉污染，十一层高，漂浮的公寓楼！'
“肮脏的污染怪物日夜喷出硫磺烟雾：我们爱它们，你怎么敢质疑它们在那里，”另一位居民讽刺地回答。
原发帖人也回击了，质疑那些叫他“坚强公主”的评论者是否曾经生活在“肮脏的硫磺”的气味距离内-满载游轮排放物”。
9 月 12 日，内西区市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 表示，巴尔曼的人民对 P&O 的太平洋冒险号游轮抵达白湾游轮感到“有理由感到不安”终端。
在解除为期两年的 Covid-19 旅行禁令后，游轮返回白湾码头（如图）。码头缺乏岸上电源，这意味着船只无法关闭并继续排放二氧化碳、噪音和空气污染
白海中的游轮海湾码头必须保持发动机运转，因为与澳大利亚的其他港口一样，它缺乏陆上电源——这使得船舶可以关闭辅助发动机——减少二氧化碳排放、噪音和空气污染
'岸上运输电力允许船舶接入电网是确保当地社区的房屋、学校和游乐场能够正常运行的唯一途径不会受到不利影响，”Byrne 先生说。
“2022 年公众仍然不得不忍受上世纪的技术，冒着健康风险，这是一种侮辱。像这样的船舶排放的空气污染物。
'如果其排放量超过国际标准，澳大利亚海事安全局必须关闭船舶以维护我们的利益社区。'
今年早些时候，新南威尔士州政府宣布了一项耗资 6000 万美元的可再生“岸到船”电力计划，用于 Glebe 岛和白湾。
净零能源基础设施估计每年可消除停靠游轮产生的 14,000 吨二氧化碳。
岸对船电力计划将于 2024 年推出——Byrne 先生说这个日期“不够好”。
在今年早些时候澳大利亚政府解除了为期两年的 Covid-19 巡航旅行禁令后，船只返回白湾前滩。
英文原文
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11334345/Balmain-residents-feud-return-cruise-ships-White-Bay-Terminal.html?ico=livefeed
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