一位北昆士兰州的母亲通过 10,000 美元的贷款购买了一辆二手家用车，她说，在为一辆坏车偿还债务后，她感到无能为力。
Michelle Thomas 的经历是昆士兰公平交易办公室 (OFT) 越来越多关于二手车销售的案件之一，消费者权益倡导者表示，弱势群体成为受害者最多。
自 COVID-19 大流行开始以来，全球汽车行业长期供应链短缺，这意味着对二手车的需求处于溢价状态。
Thomas 女士说，她于 4 月在凯恩斯为她的大家庭购买了她梦想中的七座汽车，但一周后车坏了，她的喜悦转瞬即逝。
“有问题，”她说。
“我只是感觉到了，你知道。我已经开车 20 多年了。”
Thomas 女士说，她在购买汽车后的几周内将汽车送到修理厂，发现汽车严重漏油。
“他们无法诊断出问题没有清理马达下面的所有油，”她说。
“这将花费我 1,600 美元，而我没有那么多钱。”
她承认她在购买前没有进行推荐的必要机械检查，而是支付了额外费用已找到保修。
Thomas 女士说，在与经销商不断来回折腾后，她的车已经在经销商处停放了几个月。
“从那以后，我一直在等待他们修复它，”她说。
“我不开心。
”我付了贷款，我支付了延长保修期，而且几乎到期了。
“我买车已经六个月了。”
全州范围内数以千计的投诉
OFT 表示，汽车行业是被投诉最多的行业之一在该州。
在整个昆士兰州，过去 5 年收到了 13,000 多起投诉，其中 792 起来自汤斯维尔和凯恩斯。
在此期间，全州共有 34 起与汽车行业有关的起诉。
Jillian Williams fr总部位于昆士兰北部的土著消费者援助网络表示，该组织接到的二手车购买者电话越来越多。
“目前几乎每周一次，”威廉姆斯女士说。
“当然，我们经常遇到这种情况——人们要么在汽车贷款上苦苦挣扎，要么在购买一辆在几个月内就坏掉的汽车上苦苦挣扎。购买。”
消费者支持组织表示，由于二手车市场如此火爆，人们特别容易受到伤害。
“在许多在这些案例中，我们看到汽车本身质量很差，不值得付出成本，或者它们出售的售价并且很快就会坏掉，”威廉姆斯女士说。
“所以人们只剩下一辆他们实际上无法驾驶的汽车和一笔他们无法偿还的贷款。
“我认为一些经销商肯定会利用人们根本没有知道。< /p>
"社区中的大多数人不知道如何检查汽车是否质量好。这是一个非常专业的领域。”
经销商回应
托马斯女士从那里购买汽车的汽车经销商表示，每辆车都经过独立检查以获得检验证书。
“重要的是要记住，我们销售的二手车可能是旧车因此可能更容易出现问题，”一位发言人说。
“我们会尽最大努力尽快纠正引起我们注意的任何问题。
“我们在购买车辆后出现故障的三个常见问题 - 当汽车过热时加满水并且没有及早解决问题；没有正确检查机油和过度加注发动机；以及电气问题。 "
他说，大部分留在院子里的车辆“在任何时间都没有受到法定保修nd 实际上已被客户滥用”。
引入柠檬法
昆士兰州政府于 2019 年引入了柠檬法，旨在为购买二手产品的人提供更好的保护车，但威廉姆斯女士说，通过昆士兰民事和行政法庭 (QCAT) 提出索赔的过程并不简单。
她说，引入监察员来调查投诉会有所帮助。< /p>
“消费者需要免费使用能够检查车辆的内部机械专家，”Williams 女士说。
“决定需要与经销商绑定。”
行动呼吁
消费者权益保护组织 Choice 一直在调查这个问题，并呼吁采取行动清理行业。
"[并且] 更加坚定和 c昆士兰州的 OFT 对多年来多次投诉的经销商采取了持续行动，”Choice 发言人 Jarni Blakkarly 说。
“同样的经销商不断出现。
Blakkarly 先生说，联邦政府也可以发挥作用。
“政府目前正在寻求立法，根据消费者保障规定更严厉的处罚当企业未能遵守澳大利亚消费者法时，”他说。
“因此，在这种情况下，这也可能对人们有所帮助。”
等待中
与此同时，Thomas女士借了一辆小汽车，而她仍然处于困境中关于她自己的车。
“说实话，我不知道该怎么想。我只是在等待，”她说。
她希望其他人可以从她的经验中学习。
“就这样吧小心你从哪里买车，”Thomas 女士说。
“试驾并检查一下。”
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https://www.abc.net.au/news/2022-10-19/dodgy-used-car-sales-on-the-rise-qld-consumers-left-with-loans/101547114
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