一则来自电动车车主的奇怪传单呼吁墨尔本郊区的居民对他们的电力进行配给，以便为他们的车辆充电，这在网上引发了激烈的争论。
< p class="mol-para-with-font">布莱顿一条街道上的当地人在传单中被要求配给他们的电力，因为附近的四位电动汽车车主都在努力为他们的车辆充电。'在我们鼓励每个人都走向绿色的同时，我们在用电方面遇到了一些挑战，'它写道。
'简而言之，我们的基础设施是 1822 年的，我们的汽车是 2022 年的！'
张贴传单墨尔本郊区布莱顿的一个社区呼吁居民对他们的电力进行配给，以便电动汽车车主可以为他们的汽车充电
它接着说“电动汽车工作人员”在分享传单前一天晚上见过面。
'基本上，为了让我们的电动汽车能够充电，我们将安排我们的充电天数等，我们要求您在这段时间内限制您的用电量，即：当我们为汽车充电时，关闭空调、洗衣机、烘干机等'
'小今天的牺牲将有助于结束全球变暖和相关问题，”传单总结道。
不寻常传单的消息最初发布在回覆ddit 在分享到公共 Facebook 群组之前。
但是街道名称被编辑，引发了人们对其是否可信的质疑。
一位评论者认为传单是“捏造的和可疑的”，而其他人则说它是“编造的”。
尽管对传单的合法性表示怀疑，但分享它的人坚持认为它是真实的。
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分享Rhys Andrews 说，车主的电力公司告诉他们，他们不能在同一条街道上为多辆汽车充电。
电动汽车可以使用电源充电点，但这个过程可能需要 15 分钟到 20 小时，具体取决于具体的充电器。
虽然有公共充电站，但电动车车主可以还在他们家中设立了电台。家里使用的充电器通常设置在车库中。
充电速度将取决于充电器的类型和车主的供电情况。
单相电源可以在大约 6 小时内为电动汽车充电，而三相电源则可以缩短到大约 4 小时。
< img id="i-57f169be125c1842" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAAAAAAEAAAIBRAA7" data-src="https://i.dailymail.co.uk/1s/2022/10/12/ 00/63364547-11305125-image-a-2_1665529400111.jpg" height="950" width="634" alt="在传单的图片出现在 Reddit 线程上，然后在Facebook 群组（股票图片）" class="blkBorder img-share" style="max-width:100%" />在传单照片浮出水面后，电动汽车车主遭到社交媒体用户的抨击在 Reddit 线程上，然后在 Facebook 组中（股票图片）
许多回复帖子的社交媒体用户抨击电动车车主的奇怪要求。
'我无法想象关闭“我辛辛苦苦获得的便利设施，这样邻居们就可以给他们的汽车充电了，”其中一位说。
“你想要电动汽车的烂摊子；你弄清楚如何处理它，并让其他人摆脱你自己造成的困境。'
另一位评论说：“我为什么要限电，因为别人选车不好。”
'我会告诉他们不。为什么要其他人都因为他们的愚蠢选择而受苦。电动汽车并不是每个人都认为的“绿色”解决方案，”第三位补充道。
Bayside 市长 Alex Del Porto，谁声称他不知道布莱顿社区的电动汽车问题，他说该委员会已经与戈德斯坦联邦议员佐伊丹尼尔合作，在桑德灵厄姆安装一个新的充电站。
“市议会为商业案例贡献了 5000 美元，”他告诉《先驱太阳报》。
'Chadstone Shopping 也已经有充电站向公众开放的中心。'
推动禁止销售汽油车
未来五年内，悉尼可能会禁止销售新的汽油和柴油汽车如果智囊团的激进计划得到实施，请倾听。
悉尼委员会，一个城市政策智囊团，由一个极具影响力的机构组成商界领袖和基础设施专家组成的一系列提案，旨在到 2030 年将二氧化碳排放量减半。
该委员会于 8 月发布了悉尼脱碳报告，揭幕计划到 2027 年禁止销售汽油和柴油汽车，到 2030 年禁止销售燃气用具。
增加道路上的电动汽车数量是一项建议，同时没有新的加油站和纳税人拥有的学校、医院、住房和办公大楼的电气化
汽油和柴油车在未来五年内不能再销售，因为激进的计划是禁止它们上路并更换它们ith 电动汽车（库存图片）
'新南威尔士州的气候政策在全国处于领先地位，但这项研究敲响了警钟，即悉尼并没有走上净零排放的轨道 -委员会发言人 Sam Kernaghan 说，我们还有很多工作要做。
柴油和汽油汽车是该地区排放的最大驱动力，应该报告称，将完全被电动汽车取代。
将按照 ACT 的步骤全面禁止汽油消耗者，该法案计划分阶段实施到 2035 年淘汰所有排放汽车。
'新南威尔士州电动汽车战略的目标是到 2030 年电动汽车占所有新车销量的一半，从而实现大约报告指出，15% 的客运机队是电动的。
“我们的加速净零转型模型表明，我们需要更快的加速增长：所有到 2027 年，新车需要电动化，因此电动汽车约占到 2030 年，客运量占客运量的 30%——是稳定过渡方法的两倍。'
委员会在 8 月发布了悉尼脱碳报告，显示柴油和汽油汽车是该地区排放的最大驱动因素（库存图片）
禁止汽油车销售的计划到 2027 年，新南威尔士州比其他国家更雄心勃勃，德国和英国等到 2030 年，加州等到 2035 年。
委员会希望增加电动汽车的数量预计到 2030 年，道路上的车辆数量将从 470,000 辆增加到 850,000 辆。
它还希望在同年用电动汽车取代所有商业和政府车队。
p>'报告指出，澳大利亚电动汽车供应有限的一个关键原因是缺乏燃料标准，以及未来不会禁止新的汽油/柴油车辆。
'提前宣布的汽油和柴油汽车销售禁令也将向行业发出明确信号，即电动汽车充电、服务和供应链网络需要'
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英文原文
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11305125/Melbourne-electric-car-owners-leave-flyer-Brighton-street-calling-locals-ration-electricity.html
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