澳航国内机组人员已向联邦行业仲裁人申请就疲劳问题和外包索赔采取保护措施。
澳大利亚空乘人员协会 (FAAA) 表示，澳航管理层“威胁员工”除非他们签署大幅削减条件的新企业协议，否则他们将无法参与新飞机的工作”。
5 月，澳航订购了 20 架空客 A321XLR 飞机，作为其国内机队第一批的一部分更新将取代其波音 737 飞机。
该协会表示，该航空公司将把新空中客车机组人员的轮班时间从 10 小时延长至 12 小时，并缩短轮班之间的休息时间。
"强迫机组人员比现在更长时间、更努力地工作，轮班之间没有额外的休息时间会导致更多人因疲劳而生病，从而进一步扰乱本已混乱的澳航航班时刻表，”该协会秘书长泰瑞·奥图尔（Teri O'Toole）说.
但是问antas 否认了工会的说法，称“采取这一步骤采取罢工行动的理由具有误导性”。
“我们要求的轮班长度变化与适用于在其他国内航空公司工作的机组人员相同在澳大利亚，”澳航发言人周三告诉 AAP。
他们还否认有任何外包服务员轮班的计划。
“作为协议的一部分，FAAA 签署了这些条件对于那些航空公司来说，他们现在声称自己不安全是很奇怪的。”
如果 FAAA 的申请获得成功，机组人员将就罢工行动进行投票，而澳航表示不能在 11 月中旬之前采取行动。
“机舱工作人员可能会在天气好的时候提供茶和咖啡，但当天气不好时，他们是飞机上的消防员、护理人员和警察，他们需要能够快速行动，避免疲劳，”奥图尔女士说。
“澳航对机组人员的安全问题置若罔闻，而是发出最后通牒.这不是善意的讨价还价，而是欺凌行为……尽管澳航是 JobKeeper 补贴的最大接受者。”
但是，该航空公司坚持向工会提议的交易有相当大的经济激励措施，可以减轻他们的负担。
上个月，澳航董事长理查德·戈伊德（Richard Goyder）就正常旅行的“颠簸”重启导致航班延误和行李丢失向客户道歉。
英文原文
https://au.news.yahoo.com/qantas-crew-threaten-industrial-action-072108890.html
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