Uber 的全球首席执行官 Dara Khosrowshahi 已承诺拒绝联邦政府采取的任何对司机征收小时工资率的举措，因为他宣布将在澳大利亚推出 500 辆电动汽车。
该公司将从明年开始让悉尼的乘客选择纯电动汽车，并提供 500 辆电动汽车供司机租用，以实现 2040 年的零排放目标。
Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 与汽车金融公司 Splend 的首席执行官 Chris King 交谈，在这两家公司将租给司机的其中一辆汽车前。
但优步也面临着劳资关系的爆发点，州和联邦工党誓言要彻底改革法律让 Uber 等零工经济公司自由决定他们的摆脱困境员工在工作时获得报酬——或者如果他们受伤或死亡。
在旋风式访问澳大利亚的第一次采访中，Khosrowshahi 承诺与政府合作保护公司的 100,000 名工人国家，只要任何新规则保持独立承包商的灵活性。
“如果监管机构说我们想要回到 20 年、30 年前的模式，那将是错误的，”Khosrowshahi告诉悉尼先驱晨报和时代。 “这是一种技术已经实现的模式。”
加载Khosrowshahi 认为，在运送乘客或货物时向工人支付工资对于确保工人不会因使用多个应用程序而受到阻碍至关重要，他说这是高效并帮助他们赚取更多收入。
“如果你开始提高单位总时间的收入，这就会激励平台从本质上说‘嘿，你只能为我工作。’” ，”他说。
“你可以打开优步应用程序，但你永远无法接受乘车。因此，您不应该在平台上真正参与的时间不应该[付费]。”
广告优步的这条红线，此前曾试图让它在其家乡加利福尼亚州将其员工视为员工，但它并不排除其他设置方式收入标准，例如每次行程或最低距离。
加载优步已承诺在与运输工人工会的协议中遵守支付标准和其他保护措施。与此同时，工会和工党在很大程度上已经接受了独立承包商模式不可动摇，但长期以来一直对平台上的工资率感到担忧，工会调查表明他们低于行业最低工资。
工党的模式是立法让国家工业法庭为零工工人提供更多保护，但细节很少。
劳动力短缺也扰乱了全球范围内的 Uber 等拼车服务，延长了乘客的等待时间和成本。但 Khosrowshahi 表示，随着大流行时期边境关闭的结束以及在 Uber 司机中人数过多的移民返回，市场已经有所改善。
“悉尼和与全球范围内的情况相比，墨尔本和布里斯班实际上相当强大，”Khosrowshahi 说。
根据优步的电动汽车计划，悉尼的司机将可以选择驾驶电动品牌 Polestar 的汽车通过车辆融资公司 Splend 以每周 550 美元的价格租购。它将提供 Uber 费用和补贴定价 50% 的折扣，此举将让司机在其他受限的电动汽车供应上免排队。
Polestar 2 是一款五门全电动后背车。它有两个电动马达（在后轴和前轴上）和五个座位。Credit:
“每辆车每年将减少 6 到 8 吨二氧化碳，”Splend 首席执行官说e 克里斯·金。 “这是一笔巨款。”
大部分 Polestar 2 车辆将在今年交付，其中一些将在明年交付，同时预计将在 Uber 的应用程序上推出纯电动选项，公司随后希望在墨尔本等其他市场推出。
在其他市场，优步已承诺最快在 2025 年或 2030 年拥有全电动车队，但 Khosrowshahi 为澳大利亚的 2040 年目标辩护说这个国家“有点落后”。他指出，海外更发达的充电网络和更高的政府补贴是有益的措施。
Loading新南威尔士州财长 Matt Kean 对 Uber 的声明表示欢迎，称“澳大利亚向电动汽车过渡是各级政府的优先事项。”< /p>
Khosrowshahi 将在他短暂的澳大利亚之行期间与政界人士会面，在澳大利亚政府准备监管零工经济之前建立联系。
他拒绝支持或反对一项提议来自新南威尔士州工党（民意调查预测该工党将在下届选举中赢得政府），让零工工人能够获得传统的补偿，在死亡事件中支付的费用比优步的保险高出数十万。
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澄清
本文已更新，强调优步已承诺在与运输工人工会。
英文原文
https://www.smh.com.au/technology/uber-rolls-out-electric-vehicles-but-won-t-budge-on-hourly-pay-20221011-p5bowk.html
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