澳洲在总理的能源价格保证之后，五分之一的电动汽车购买者选择环保

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一项新的民意调查显示，上个月总理宣布为国内电力提供为期两年的能源价格保证，这有助于推动对电动汽车的需求。

What Car 调查的五分之一电动汽车购买者？表示政府为防止国内能源费用螺旋式上升而采取的干预措施影响了他们改用电池汽车的决定，并保证未来 24 个月内充电成本不会螺旋式上升。

但对于那些在家中没有充电桩的人来说，目前电动汽车的运行成本可能没有那么诱人。

根据英国的平均公共充电价​​格，This is Money 发现，对于那些没有充电的人来说，普通电动家用汽车的年运行成本将高出 600 英镑左右街边停车位和家用充电器。

政府干预以遏制能源价格上涨推动电动汽车需求：What Car 的一项新调查？发现五分之一的电动汽车购买者表示，总理的能源价格保证让他们有信心改用插电式车型

Liz Truss' 9 月 8 日据 What Car? 称，据报道，宣布能源价格保证对电动汽车的吸引力产生了重大影响。

作为其全年滚动调查的一部分在市场内购买者中，最新对 1,654 名驾驶者进行了调查，其中三分之一即将交出购买电动汽车的押金。

在购买电动汽车的人中21% 的电动汽车表示，总理的声明影响了他们的决定，因为它保证了他们的充电成本在未来 24 个月内将保持相对可承受的水平。

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但是，对于小组的其余成员来说，政府的计划没有影响，79% 的人声称他们会还是买了一辆电动汽车，即使从 10 月 1 日起还没有引入上限。

这项研究来自汽车协会的最新汽车登记数据制造商透露，全电动汽车现在占英国新车市场的 15%，上个月达到了百万h 插电式汽车进入英国的道路。

What Car? 的研究还调查了不在市场上购买电动汽车的买家。

其中 13% 的人表示，宣布能源价格保证让他们对未来拥有电动汽车的想法更加放心，甚至如果它们今天没有立即上市。

在接受调查的电动车购买者中，有 21% 的人表示，他们的国内电价在未来两年内不会螺旋式上升并继续保持运行。比同等汽油更便宜的成本是实现绿色环保的一个因素

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What Car? 编辑 Steve Huntingford 说：“能源价格上限已经购车者的直接反应，并表明政府对该行业的支持是多么重要。

'即使电价上涨，电动汽车的运行和拥有也可以证明非常具有成本效益，如果该行业要在 2035 年实现零排放，技术必须尽可能保持吸引力和负担得起。'

虽然能源价格保证肯定会使电动汽车对那些可以在家充电的人更具吸引力，但那些别无选择地依赖公共充电网络的人将无法获得同等程度的保护，以免受电动汽车运行成本不断攀升的影响。

我们已经竭尽全力这些数字可以计算出与公共网络相比，在家中为普通电动汽车充电的人的成本差异。以及这与同等汽油车的燃油费相比如何......

无法为汽车充电会产生哪些成本影响？家里有电动车？

为了比较运行电动汽车的成本，我们基于我们的计算为流行的 Volkswagen ID.3 掀背车充电，该车型由 58kWh 电池供电，提供声称的265 英里的充满电续航里程，在英国的售价为 36,195 英镑。

请务必注意，我们的计算仅用于比较目的和主题到各种不同的因素。

例如，家里有充电器的电动车车主，用国内电费来支付电池充电的费用，费用可能会有所不同，具体取决于他们拥有的电动汽车及其电池容量、行驶里程、充电设备、他们拥有的能源关税类型以及他们通常在一天中充电的时间。

我们使用了 Volkswagen ID.3使用 58kWh 电池估算在家中充电的人和依赖公共服务的人的年度充电成本c 基础设施

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为普通家庭电动汽车充电：每年 752 英镑

英国现有电动车车主中有十分之九可以在家充电到政府数据。这意味着能源价格保证对于那些已经转向电动汽车的人来说是个大新闻。

在我们的计算中，我们基于使用的数字7kWh 家用充电器，这是当今向客户提供的最流行的家用设备类型。

能源价格保证意味着平均电费精确到便士通过直接借记支付默认电费的家庭将为每千瓦时 34 便士，每天的固定费用为 46 便士。

这比Ofgem提议的能源价格上限下的成本要低得多，这将使单位电力价格从每千瓦时飙升至52便士10 月 1 日。

以每千瓦时 34 便士的速度将 Volkswagen ID.3 的电池完全充电至 100%，理论上只需 8 小时多一点，成本为 19.80 英镑.

根据英国人平均每年行驶 10,000 英里，拥有 ID.3 的车主至少需要为汽车充电 38 次。每年 752 英镑的运行成本。

充电的电动车车主国内将迎来能源价格保障。这意味着从 10 月 1 日起，在 Ofgem 的能源价格上限下，预计每千瓦时的平均成本将飙升至 52 便士，而每千瓦时的平均成本将为 34 便士

上述计算基于最坏的情况，许多电动汽车司机可能会在更便宜的非高峰时段为汽车充电，并且会四处寻找最便宜的固定费率能源交易，以保证他们降低国内电力

有些人可能有幸利用了电动汽车司机最近才可以使用的电动汽车特定能源关税。

许多供应商在一年前提供这些专门的电动汽车关税，尽管几乎所有供应商都因能源成本上涨而退出市场——最新的是 EDF Energy，最近几周因关闭新客户的供应而引用了“持续的能源市场波动”。

目前只有 Octopus Energy 提供低固定利率 EV关税，在夜间为电动汽车充电时提供每千瓦时 7.5 便士的非高峰费率晚上 11 点 30 分和早上 5 点 30 分。

在这六个小时的窗口期内，这比从 10 月开始的每千瓦时 34 便士的能源价格保证低 26.5 便士。

使用公共网络收费 - 每年 1,350 英镑

大约三分之一英国的物业没有路边停车位，这就是为什么只有 10% 的电动汽车车主没有家用充电器。

对于英国的电动汽车司机在这种困境中，他们大多依赖于国家公共充电站网络，其中英国有超过 32,000 台设备。但与在家充电相比，它们的使用成本要高得多。

几乎每个公共充电运营商今年都已经提高了一次价格，以应对更广泛的充电能源紧缩。

鱼鹰充电是目前最昂贵的公共网络运营商。其快速的设备费率高达每千瓦时 1 英镑，比下一个最昂贵的运营商高出 27 便士

运营商 Osprey Charging 上个月在提高其价格时登上了头条新闻在短短八周内第二次以每千瓦时 1 英镑的价格收费，使其成为迄今为止使用成本最高的网络。

快速充电的公共充电运营商价格

鱼鹰充电：每千瓦时1英镑 p>

禁食：73p/kWh

BP Pulse (150kW)：69p/kWh

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离子：69p/kWh

Tesla Public*：67p/kWh

Instavolt：66p/kWh

Gridserve 大功率 350kW：66p/kWh

< p class="mol-para-with-font">BP 脉冲 (50Kw)：65p/kWh

Gridserve 中等功率 60kW：65p/kWh

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Shell Recharge Ultra-Rapid 175kW：65p/kWh

MFG EV 功率：65p/kWh kWh

Gridserve Electric Forecourt 350kW：64p/kWh

ChargePlace Scotland：60p/kWh kWh

Shell Recharge Rapid 50kW：59p per k Wh

GeniePoint：57p/kWh

MER Ultra Rapid 75kW：55p/kWh

MER 50kW：49p/kWh

ESB：45p/kWh

吊舱点（非超市）：每千瓦时 44 便士

EB 充电*：每千瓦时 44 便士kWh

Pod Point Tesco/Lidl 50kW：每千瓦时 40p

来源：价格各运营商于 22 年 7 月 10 日发布广告

*网上无法提供定价，因此使用 Zap-Map 价格

**价格因位置而异。 60p 代表最贵的例子

< p class="mol-para-with-font">单独的政府计划应该有助于限制公共收费的价格上涨，但不会持续太久。

首相宣布能源账单减免计划将从 10 月 1 日起为所有非国内客户（包括公共充电运营商）提供批发电费折扣。

但是，它只会一直保留到明年三月。

这在理论上应该会阻止其他运营商在短期内效仿 Osprey 的例子。 Osprey 的老板表示，该公司将根据政府的一揽子计划修改其定价，尽管它尚未对每千瓦时 1 英镑的费率做出任何改变。

根据下一个最昂贵的网络运营商 Fastned 的市场评论是 This is Money，该公司目前对使用其快速设备的即用即付客户收取每千瓦时 73 便士的费用。

在光谱的另一端，最便宜的——Lidl 和 Tesco 超市停车场的 PodPoint 充电器——每千瓦时只需 40 便士。

< p class="mol-para-with-font">对于我们的计算，我们使用了每千瓦时 61 便士的费率，这是我们可以找到的英国网络价格的平均值。使用的充电设备速度是 50kW 快速充电器。

将 VW ID.3 的电池电量从 10% 提升到 80% - 这是使用时的典型会话公共网络 - 需要 48 分钟，费用为 25 英镑。

这将提供额外的 186 英里范围。

ID.3 的 58kWh 电池每年需要插入 54 次才能在一年内完成 10,000 英里。

这将导致每年的总充电费用为 1,350 英镑，比使用家用充电器的司机支付的费用多出 598 英镑。

< p class="mol-para-with-font">没有路边停车位的电动汽车车主需要记住，政府的能源法案减免计划仅在 2023 年 3 月之前实施。在那之后，充电成本可能会飙升。

等量汽油的燃料成本 - 每年 1,542 英镑

为了比较运行电动汽车和汽油车的成本，我们计算了配备 1.5 升汽油发动机的类似尺寸的大众高尔夫系列掀背车的燃料费用，从更实惠的价格开始25,950 英镑。

当然，燃油价格每天都会波动，而且总是在变化。我们的计算基于 9 月 6 日星期三的价格，英国每升无铅汽油的平均价格为 162.3 便士（根据 RAC Fuel Watch）。

我们用于比较目的的 1.5 升汽油大众高尔夫有一个 50 升的油箱和一个刚刚超过 50mpg 的“官方”范围。这意味着它应该能够在充满无铅汽油的情况下行驶 550 英里。

根据当前的燃料价格，为流行的油箱加满油需要 81.15 英镑家庭掀背车。

为了比较，我们计算了电动大众 ID.3（左）和汽油大众高尔夫掀背车（右）每年家庭充电成本的差异

高尔夫每年需要加注 19 次燃料才能在 12 个月内行驶 10,000 英里，总费用为 1,542 英镑。

这比电动 ID.3 的国内充电成本高出 790 英镑，这意味着家里有充电设施的电动汽车车主将继续节省大量费用离开汽油车的钱。

但是，它仅比通过公共充电网络充电多出 192 英镑。

这种差异可能会在未来几周和几个月内波动，尤其是最近欧佩克+决定将石油产量每天减少 200 万桶y，这意味着燃料价格可能会在短期内上涨。

时间只会说明这将如何影响电动汽车与同等汽油之间的成本差异。

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英文原文
https://www.dailymail.co.uk/money/electriccars/article-11284049/A-fifth-electric-car-buyers-opting-green-PMs-Energy-Price-Guarantee.html

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