经过两天的调解，工会与新南威尔士州政府之间关于铁路工人工资、条件和安全的旷日持久的争议将返回工作场所裁判。
公平工作委员会将听取多个工会的意见，悉尼周三，Trains 和新南威尔士州 TrainLink。
在经过一个月的工业行动引发了广泛的混乱之后，州长 Dominic Perrottet 威胁要在 8 月底申请终止一项企业协议，这件事被提交给了工作场所的裁判。< /p>
Perrottet 先生宣布谈判结束，但工会拒绝了政府的提议并申请委员会继续谈判。
周五的初步听证会导致两方同意尝试调解周一和周二。
探索性调解不具约束力，可以就任何选择达成一致，而在法庭上的听证会受到法律条文的限制。
工会一直在努力关于新的企业协议nt 为铁路工人。
当前的企业协议于 2021 年 5 月到期。
铁路、有轨电车和公共汽车联盟已经就新的城际车队展开了单独的斗争。
工会认为，韩国制造的火车在新南威尔士州运行并不安全，需要进行改造，以便警卫可以在火车进出时监控站台上乘客的安全，而不是司机通过闭路电视监控。< /p>
政府拒绝的修改也将保留大约 450 个警卫工作。
法庭被告知，终止现有的企业协议可以让政府在没有
周五，代表除一个工会以外的所有工会的 Ingamar Taylor SC 辩称，政府没有真诚地在谈判进行中终止谈判，推迟对提案的回应和没有明确识别决策者或确保他们参加会议。
代表铁路实体的 Harry Dixon SC 辩称，工会坚持要求加薪，但它知道自己无法获得加薪，这表明他们对达成决议并不真诚。
RTBU 组织总监 Toby Warnes 告诉法庭对政府的公共部门年度工资涨幅上限进行了听证，该上限今年从 2.5% 增加到 3%，但不适用于铁路工人。
工会可以谈判并确保工资高于上限，就像它在 2018 年获得 3% 的税率时所做的那样，Warnes 先生说。
这一次，工会正在寻求每年 3.5% 的工资增长，并根据Warnes 先生周五表示，这是昆士兰州政府的典范。
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