过去4年，维州的电动汽车登记量增加了2倍多。汽车经销商报告称，由于汽油价格飙升，人们最近对电动汽车的兴趣大增。
《时代报》3月20日报道称，维州政府的新数据显示，2021年6月，该州有10311辆注册电动汽车，高于2018年6月记录的3398辆。
维州每年登记的电动汽车（图片来源：《时代报》）
包含Sunshine、Albion、Sunshine North和Sunshine West的邮编区拥有该州登记数量最多（549辆）的电动、氢燃料电池车或插电式混合动力汽车。Werribee和Point Cook区紧随其后，有218辆电动汽车，墨尔本市为213辆。
Grattan研究所（Grattan Institute）交通与城市项目主管Marion Terrill表示，Sunshine、Werribee和Point Cook的驾车者似乎得比内城区司机开更远的距离，或许是出于经济原因换电动汽车。
她说：“你在燃料上花的钱越多，用电动汽车的好处就越大，预计汽油价格不断上涨，电动汽车销量也将保持强劲增长。”
（图片来源：《时代报》）
她称，墨尔本驾车者也可能出于环保原因而选择电动汽车。
去年11月，Su Dharmapala改用电动汽车。从那以后，这名母亲就看着墨尔本的无铅汽油价格涨至每升2.23澳元，这也受到俄乌战争的影响。她说：“如果没买电动汽车，我每周得花100澳元油钱。”
虽然她被环保证书打动，但最终买电动汽车是为了省油钱。
Dharmapala贷了4.4万澳元，买下6.5万澳元的特斯拉，每月需要还800澳元。她估计，几年后，这款车将开始收回成本，因为她不用再付汽油钱或定期维修费。
电动汽车分布（图片来源：《时代报》）
她在健身房附近的社区充电站给车充电，或者通过车库的普通插座充电，插座由屋顶的太阳能电池板供电。充电一次可以用两周。
电动汽车协会（Electric Vehicle Council）首席执行官Behyad Jafari表示，澳洲的电动汽车供不应求。
Jafari说：“过去，每进口一辆电动汽车，就有5个顾客，现在可能是9或10个。”
他称，如果联邦政府不引入燃油效率标准，供应短缺问题就不会得到解决。该标准能激励海外企业向澳洲出口电动汽车。
澳洲是经合组织（OECD）中少数几个无燃油效率标准的国家之一，这导致海外制造商在该国出售其能效最低的车。
尼桑澳洲公司总经理Adam Paterson表示，最近，对电动版日产聆风的在线搜索量及客户咨询量大幅上升。3月上半月的数据超过过去6个月的平均月度数据。
carsales网站情况类似，过去2周，该网站电动汽车的搜索量激增，于3月13日达到峰值。Mike Sinclair说：“这与不断上涨的油价有很强关联。”
道路厅长Ben Carroll表示，在该州2050年实现净零排放的计划中，电动汽车将发挥关键作用。
州政府为购买新零排放汽车提供3000澳元的补贴，目前已发放4000多笔。还推出了一项1900万澳元的计划，加强主要高速公路和旅游景点的充电基础设施。
州政府的数据显示，Point Cook的驾车者是州政府补贴的最大受益者，共有109户家庭申领补贴。
（Sasha）
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联