随着墨尔本人口的流动，以及道路与基础设施的发展滞后，人们堵在路上的时间越来越长。在城市的一些主要路段，早晚高峰都开始得更早而结束得更晚。
研究表明，在未来20年，由于员工涌向城外，墨尔本高速公路和火车网络将会出现严重拥堵。
维州基础设施局预测，由于人们搬到城外，相比以往早高峰，主要道路和公共交通会更早出现堵塞。
据《先驱者太阳报》报道，预计到2036年，1/3的员工会每周在家办公两到三天。墨尔本城市边缘地区会被更多的人填满，而在Geelong、Ballarat和Bendigo等区域中心，人口会转移到边缘地区。研究发现，早高峰会比以往更早来临，在Princes、Western、Calder等关键道路，预计会新增2100辆汽车。
与疫情爆发前相比，城市内部和中部的交通拥堵情况将恶化。从城市外围开始的行程将比人们在家工作前长4%。报告预测，Pakenham线Hughesdale站经历的拥堵，将在早高峰期间冲击到更远的Dandenong的16公里处。
相关机构呼吁在北部和西区建造更多铁路，并呼吁恢复非高峰期的票价。在墨尔本内城的高峰期，驾驶者应支付拥堵费的试验应在五年内推出。
维州基础设施局代理局长Jonathan Spear说，当人们可以在家工作时，他们可能愿意在较少的日子里容忍更长的通勤时间。
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