2021年上半年，澳大利亚人购买了8600多辆电动汽车，超过了2020年的销售数量。
环保是墨尔本居民Lena购买电动车的一个重要原因。她已用了三个星期。
"未来的汽车将是这样的。所以我想，为什么不试试呢？"她说。
"我绝对喜欢它。"
但她说，购买电动汽车是一个 "非常、非常大 "的决定。
她在一个购物中心附近的电动汽车充电站告诉ABC："特别是在我有家用充电桩之前，必须来这里充电。 "
"你必须计划你的行程，并确保你有足够的电池。"
澳大利亚最大的电动汽车充电网络Chargefox的首席执行官Marty Andrews说，消费者担心在哪里和什么时候可以为他们的电动汽车充电是阻碍电动车销量增长的一个关键因素。
这被称为 "里程焦虑症"。
他说："有三个原因导致澳大利亚的电动汽车普及率一直很低。 第一个原因是消费者对车型的选择。"
"另一个原因是价格。它们非常昂贵，但价格正在慢慢下降。”
"第三是缺乏基础设施，让电动车主能够在路上为他们的车辆充电"。
联邦政府上周宣布了未来燃料战略，包括对充电基础设施的更多投资。
政府的公告不包括对电动车的补贴，但Andrews先生说政府应该考虑这个问题。
他表示："无论是减税还是退税，甚至是排放标准都应该被考虑，以鼓励制造商平衡燃油汽车和电动汽车的销售。"
"应该为澳大利亚汽车制造商提供一些排放标准。"
"这将带来巨大的变化，给澳大利亚带来更多的选择，并可能给价格带来下行压力。"
新南威尔士大学高级光伏中心的Renate Egan说，她不相信补贴是解决方法。
但她希望看到抑价政策，如取消额外的税收。
Egan教授说："可能需要10年的时间，才会有一半的新车是电动车，如果有一点政策激励和一些市场驱动力，我们可以提前实现这一目标。"
"只要我们有一个体面的市场规模，那么我们将吸引更多的汽车制造商。"
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