城市基础设施部长Paul Fletcher再次为莫里森政府的通勤停车场计划辩护，称其“非常透明”，但拒绝公布让边缘席位获得6.6亿澳元中的大部分资金的文件。
审计长在年中发布的一份报告中抨击了该计划，认为它“没有效果”，而且项目是政府在2019年选举前根据自己的议员和候选人的建议精心挑选的。
近三年后，承诺的47个停车场中只有三个已经完成，另外四个正在建设中，还有六个被取消。
在国家新闻俱乐部发表讲话时，Fletcher反复为这些项目辩护。2019年大选后的内阁改组中，Fletcher从前任继承了这些拨款决定。
他说：“我们在停车场项目上非常透明。”但他拒绝公布与项目授标有关的关键文件，包括关键边缘和目标席位的电子表格，其中许多是在墨尔本。
Fletcher此前曾以公共利益豁免权为由拒绝公开这些文件，称这样做会破坏内阁的审议，没有必要让人看到这些文件。
Fletcher说：“Alan Tudge做出的决定是基于减少拥堵的政策和承诺。”
Fletcher说，这些项目是根据“需要”决定的。
墨尔本，莫里森政府在设立通勤停车场项目时，担心在2019年大选前失去这里的席位，获得了最大的一块资金蛋糕，宣布了30个停车场。
Fletcher再次为墨尔本项目过多辩护，这些项目是在联盟党希望保持或赢得的选区宣布的，他说因为38%的人口居住在步行距离之外，所以有必要这样做。
但布里斯班有52%的人口居住在公共交通步行距离之外，只得到了五个项目。2019年大选前的民意调查显示，昆州首府正在向联盟党摇摆。
工党的Andrew Giles说，如果这些项目真的像政府所说的那样是根据“需要”决定的，那么布里斯班应该得到更好的对待。
在宣布这些项目时，Josh Frydenberg所在的Kooyong选区收到了6500万澳元的资金，比整个昆州在同时间收到的资金还多500万。
Giles说：“Fletcher 部长试图为滥用6.6亿澳元的公共资金进行辩护，声称资金是’基于需要’的。”
“但他所依赖的证据显示，布里斯班是各州首府中需求最大的，但只获得了10%的资金。”
Giles说，如果这些项目真的像Fletcher所坚持的那样是按照需求决定的，那么用于决定这些项目的电子表格和文件就应该被公布。
他说：“他们当然会乐意让澳洲人看到他们用来做决定的秘密电子表格——因为他们可没有什么可隐瞒的。”
http://www.theguardian.com/aust ... o-release-documents
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前情提要
审计谴责联邦政府对社区停车场拨款压倒性地选择联盟党选区内的选址
部长使用“前20边缘席位”表格对6.6亿停车场项目拨款
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Paul Fletcher这位自由党大佬一向都是腐败洗地先锋。
新州政府十倍市场价友善收购自由党金主所有的，几十年后机场跑道可能会用到的一块三角地。
Paul Fletcher还为这种利益输送的天价收购点赞。
The same Paul Fletcher who wrote “seems perfectly sensible to me” on a briefing note to spend $30 million for land worth $3 million in the Leppington Triangle deal.
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这回则是过于注重与边缘选区选民保持良好关系，对不对
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对的。
不经过招标，除了3000万女性体育扶持基金送给Foxtel，Paul Fletcher还主动多加1000万送给Foxtel。纳税人被放血两次，第一次扶持社区体育和女性运动的钱送给新闻集团，第二次政府让ABC从Foxtel买回女性体育的转播权放给纳税人看。
要是有独立的廉政公署，Paul Fletcher十有八九已经开始吃牢饭了。
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凑表链
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又是一个国家机密
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