一家航运公司已同意帮助7名印尼海员从停靠在墨尔本港的一艘船上返家，此前这些船员抱怨受到了船上高级官员的欺凌和骚扰。
据《时代报》报道，
“MV Sincere号”上的7名海员上周五给该船的管理公司Uniteam Marine发了一封信函，拒绝驶往下一个港口位于新州南海岸的Eden，除非他们收到公司的书面保证，将他们送回家。
一位名叫Fanny Arhandika Trisna的男子称，他从事海上工作10年，从来没有遇到过他在“MV Sincere号”
上遭受的过度工作和虐待。Arhandika Trisna表示:“这是我们第一次遇到一个像对待动物一样对待我们的船长，没有尊重。”
总部设在塞浦路斯的Uniteam的发言人在一份声明中称，该公司正与国际海员工会密切合作，调查工人对官员的不当行为和虐待的投诉。
该发言人称：“我们员工的安全和福利始终是我们的首要任务，我们非常重视这些指控，我们致力于确保我们的船员在一个安全的环境中工作。”
“应船员的要求，Uniteam Marine正在安排愿意签字的船员上岸并返回家乡，调查也正在进行中，我们将承担送回船员的所有相关费用。”
国际运输工人联合会（International Transport Workers Federation，简称ITF）澳洲助理协调员Matt Purcell表示，在他从事该行业的25年中，他从未见过船员对他们的状况如此不满，他们的合同通常长达11个月，而这才是过去了1个月。
“这很好地说明了他们受到了何等的虐待。”自上周二货船抵达墨尔本港以来，Purcell已多次登船与船员进行了交谈。
他还讲述了一名19岁的船员是如何被船长呵斥和恐吓的。Purcell说:“他才19岁，还是第一次出海，这么做真的不好。”
Purcell称，如果没了这7名船员，这艘船将低于其船旗国马绍尔群岛所规定的最低标准。
这将需要运营商要么雇佣本地海员，这可以很快完成，要么从海外雇佣，由于旅行和疫情限制，这可能需要更长的时间。
澳洲海事安全局（Australian Marine Safety Authority，以下简称AMSA）的一位发言人表示，他们已经意识到“MV Sincere号”上的海员对福利的担忧。
他说：“AMSA正与船员、ITF和船东合作，调查并解决这些问题。”
航运业的劳工标准可能很难执行，因为船舶经常处于隔离状态，管辖问题复杂，而且有多层公司承担不同的职责。
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