澳航（Qantas）表示，目前预计到今年年中，其国内运力将恢复到疫情前的90%，高于此前预测的80%，届时将超过2019年的飞行水平。
澳洲最大的航空集团在周四上午的交易更新中表示，其国内业务的快速复甦是由度假者的强劲需求推动的，并得到联邦政府12亿澳元半价机票方案的帮助。
澳航表示，该公司将6月季度的飞行估计从疫情前的80%上调至90%，其联行子品牌捷星航空（Jetstar）的飞行率将超过100%——前提是州境不会进一步关闭。
这一趋势将持续到下财年，届时澳航母公司的业务将达到107%，而捷星将达到120%，因为该集团将采取行动抢夺竞争对手维珍澳洲（Virgin Australia）缩减业务后空出的市场份额。
不过维珍航空周四表示，将再租赁10架波音737飞机，以促进其国内飞行网络的增长。
这家航空公司一年前破产，随后被美国私募股权公司贝恩资本（Bain Capital）收购，目前正在重建业务。维珍还在招聘150名新的客舱乘务员，这表明它可能在破产期间裁员过多。
该航空公司表示，这10架新飞机将使维珍航空可以在6月中旬之前将国内运力恢复到疫情前的80%，并将其机队从58架飞机增加到68架。维珍航空在去年倒闭前有84架短途、长途和支线飞机。
澳航表示，目前所有剩余的国内机组人员都已恢复工作，而数千名国际机组人员仍处于待命状态，等待国境重新开放。自疫情开始以来，澳航已裁员约8500人，占员工总数的近三分之一。
澳航将从2021年中期开始对机队进行一些不同寻常的调整，以提升运力。捷星航空将在从悉尼和墨尔本飞往凯恩斯和黄金海岸的航班上部署多达5架的长途波音787梦幻客机，并从捷星日本分公司调回6架空客A320飞机在本地执飞。
澳航表示，飞往新西兰的航班“需求强烈”。
圣诞节前为应对悉尼北滩疫情而采取的封锁和关闭州界措施给澳航造成了4亿澳元的收益损失，不过复活节前的布里斯班封锁只给其造成了2900万澳元的损失。
虽然航空市场的复甦是由休闲旅客推动的，但乔伊斯表示，高利润的商务旅游部门每月都在增长，目前已恢复疫情前水平的65％。
不过乔伊斯警告，澳航今年仍将连续第二年面临大额财务亏损，自疫情开始以来，澳航已经损失了超过110亿澳元，在国际业务恢复之前，这个数字还会增长。
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