skynews：Mark Latham说，如果征收汽车堵塞税，那是政治上的自杀
一国党新州领袖，上议院议员 Mark Latham表示，任何政府向驾车者收取进入悉尼或墨尔本CBD 的新税用，将是政治自杀。
澳洲金融时报报道了 Grattan Institute 研究所最近提出的建议，向驾车人士收取进入悉尼和墨尔本CBD的费用。
Grattan Institute 还说，如果征收汽车堵塞税，将会让悉尼和墨尔本内城区早上高峰时段的交通量减少40％。
另外，在内城区，汽车行驶的速度也将可以提高 16%， 主要干道的行车速度提高 20%。
Mark Latham 告诉skynews 的节目主持人 Paul Murray，没有任何澳洲政府敢向市中心收取汽车堵塞税。
因此，我们还是不要浪费时间，转移话题吧。
来源：
https://www.skynews.com.au/details/_6094922610001
15/10/2019|5min
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反正政府什么也不想做，就想收钱，然后钱就没有了，花掉了。这样一帮垃圾要他们干嘛
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那个绝对是猪头建议.....
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政府极度缺钱，签定完毕！
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收点钱，然后公布钱的去向预算。应该不算太坏。
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本来就是不合理的建议
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就那么堵着与征税也没太大区别，只不过受益方不同罢了
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这次说的对，开车去CBD上班的大多是选民呀
不过，政府可以收买环保主义者，早晚高峰把自己粘在CBD主干道上，交通量减少会远远不止40%
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高峰时段高收费，悉尼大桥，隧道不都已经这么做了吗？CBD高密度住宅都减少提供停车位，也是减少拥堵政策之一。这个拥堵税有什么特别意思?
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非常支持以市场手段解决交通拥堵问题，让消费者对认为值得的繁忙时段的道路付费，觉得不划算的自然不会上路晚点出门或者去坐公共交通。
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不合理不公平。
堵车税谁交? 所有人还是在CBD上班的人? 造成CBD拥堵的又不是这些上班族，是城市规划，公司工作模式等造成的。如果都能在家上班，谁愿意天天堵车去公司?
政客无耻。
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这个我支持。稀缺资源，谁用谁付钱。
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如果澳洲公交能快速高效点，没这么贵的话，谁愿意开车啊
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以前我以为谁支持毒品合法化就是政治自杀，结果现在发现世事无绝对，有越来越多的绿党行为艺术家，一切皆有可能。
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退税就可以了。
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如果收拥堵费，公交车肯定会快很多。
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这个税主要是惩罚送货的送信的维修的等等下层穷人苦力的，能开车进城上班的人才不在乎呢。
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谁没事去City？早晚高峰都是上班需要才去的。收税那些人还不是必须去。能坐公交的也大部分都坐了公交了。
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在他国的实践表明，还是很有效的
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不加快基建瞎折腾什么
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空气什么时候收税?
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当然不同了。大桥，隧道收费受益的是相关公司，住宅减少车位受益的是开发商。而征收汽车堵塞税是取之于民用之于民
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明理人~
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选民的忍耐度没有那么差
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同意
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要是收税后拥堵没解决，是不是应该找某些人收点智商税?
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真有智商税，也要找选这帮人上台的吧？
所以似乎还是中国人聪明有自知之明，害怕民主选举，拥抱精英政治，你看人家管理的多好啊。。。
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单双号方案？
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高峰期开车去city，除了有钱人，一般人开不起。
支持收拥堵费，新加坡就收高峰期拥堵费，效果很好。
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工程类，市政基础服务类，可以豁免。
只针对乘用轿车，SUV，
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