这应该是很简单的事。把所有卖给客户的车辆数字加总，综合就应该是澳洲道路上的新车数字。
事实并非如此。根据官方数字，该行业的销售正连续第六年超过100万。
真的吗？
维州汽车商会不这么认为。
商会首席执行官Geoff Gwilym告诉ABC：“我们认为车辆销售数字每年多报大约34万辆。”
一家虚报数字的车行称是被海外制造商向澳洲市场倾销而被迫虚报来达到夸张的销售业绩。
行业内部称之为“数字汽车（cyber cars）”。
他说：“很多车行不敢不接受这些车。”
“这些是车行不得不买和不得不注册的，可以让它们看上去是销售出去的，然而事实上它们没有卖出去。”
它们最终会卖个某个消费者，通常是几个月之后，折扣很大，抵消车行利润。
而车子本身的保修期也缩短，因为保修期通常从车辆注册开始算起。
ABC和数家车行进行对话。听闻一些车行受欺压买进没有实际客户需求的车辆的故事。
但是由于害怕汽车制造商的报复，没有车行打算将之公诸于众，
而车行虚报销售对行业外也造成影响。
经济学家将新车购买作为房市状况的早期信号，而房市则是经济状况一个指标。
CommSe首席经济学家Craig James 说：“汽车销售增长表示一定程度的消费信息，我们同时可能会看到房产销售增加，房价上涨。”
他还说，尽管汽车市场依然强劲，但是过去数月已经有放缓迹象。
尽管很多车行感到受制造商欺压生意受损，他们同时也看到银行皇家委员会事件的威胁。尤其更严厉的借贷标准意味着过去免除的贷款危害将会显现。
来自堪培拉的政局不稳也可以透过经济感受到，包括汽车行业。
“已经在新车上花钱的人可能会节省一些，然后你可以看见滴漏效应。”
“你看见3%，4%，5%, 一个月接一个月，我们在过去6个月中见到的下滑。”
这就是为什么行业现在在推动政府对什么是“汽车销售”作出规范定义。
Gwilym说：“当一个客户买了车，车注册在客户名下，上了车牌，并开出车行，这时候说一辆车被售出看上去才是公平的。”
目前全澳洲车行里有成千上万辆车被作为已经出售的车，而在此定义下它们不是。
https://www.abc.net.au/news/2018-12-04/car-dealers-over-reporting-number-cars-sold/10580478
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没觉得新车好砍价啊 本田dealer仍然很拽的
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"We think that there's an over-reporting of vehicles sold to consumers by about 340,000 vehicles a year,"
这个数字太大了，3，4万辆差不多吧？
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造假的？
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原文
It is estimated the number of cars "sold" is over-reported by 340,000 per year to meet inflated sales targets
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这就是车行里卖的全新Demo车的来源吧？不过对消费者来说应该是好事。
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demo也是要卖的，，，，，
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点错小数点儿了？
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这个是凭空生出来的假数字，或是厂家压经销商吃的库存？
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猫腻很多 不过车行最近压力不小
经济不好 车子不必马上换
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偶不晓得
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这不就是传说中的压库吗？
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现在贷款控制很严，自然买车的人少了。前两三年，贷款容易批，自然买车的人多。
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应该是想拿厂家返点拉低进货价吧，月底没人买只能自己上了
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多报销售数字难道不需多交税？
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这个新闻好有意思了
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可能说的就是DEMO吧？
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就是demo吧
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所谓展厅demo 未必比新车价格优惠很多 因为补贴不是差距很大 具体要看车型和当月补贴
全世界4S 店目前都面对相同的问题 库存压力大 所谓库存警戒线率 在1-1.5之间是正常良好的 大于2则表示库存有压力 库存管理出问题 销量滞后 大于3则表示库存严重失调 销量严重不达标 超过4表示基本车行现金流已经出现严重问题了
澳洲的几个德系品牌的库存比率 几家比较大的dealer的库存比率在3左右
是不是这就代表价格好砍了呢？ 当然 但是要在 break even 的前提下 现在新车一辆赚几百甚至不赚钱是常有的常见现象了 就指着售后回头客的保养维修和各种产品弥补损失了。
不过总感觉虚报1/3的销量有点夸大了
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题目说是为什么，其实文中也就一句带过，不为什么
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现在经济不好，不是那么多人换新车了
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brand new demo，车行的车就是这么冲销量的
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长知识了
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是CommSec
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应该说的是 demo 新车
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这记者一点经验都没有，写得和假新闻一样。就是一个非常简单的distributor捆绑销售的手段，可以说所有行业的distributor都用的。因为交易是真实的要给钱结账的，所以销售也是真实的，并不像房地产一样认头交定就算数的。
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造假
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