不满澳航阻止其扩充澳洲航线，卡塔尔航空拟退出寰宇一家联盟。
受到跟澳航关于卡塔尔航空扩充澳洲航线争议的驱动，这家中东航空公司预计会退出寰宇一家（Oneworld）联盟。
这个争议在上周达到顶峰，当时卡塔尔航空总裁Akbar Al Baker公开指责澳航没有遵循联盟的精神，游说反对它在澳洲获批更多的航线。
“当其他伙伴把我们视为威胁时我看不到任何继续留在寰宇一家联盟内的意义，”他在上周的一个活动中说。
寰宇一家联盟的成员航空公司互相给予对方的乘客一些便利，包括会员积分，机场休息室，以及共享部分预定系统。
Al Baker以发言大胆而出名，此前曾因为跟美国航空的争执而威胁要退盟。
但是资深行业专家对Fairfax媒体说最新的争端可能时压垮骆驼的最后一根稻草，说卡塔尔航空可能在12月初的联盟成员会议后退出寰宇一家。
卡塔尔航空目前开设了从悉尼，墨尔本，堪培拉，阿德莱德和珀斯到其母港多哈的航班，然后在转往欧洲，亚洲，非洲和中东的其他机场。
它一直在试图开设飞往布里斯班的航线，但是跟卡塔尔的竞争对手阿联酋航空有合作关系的澳航成功的游说阻止了卡塔尔航空的扩张，说这家国营航空公司正在倾销运力，以低于成本的价格出售机票，是非商业化和反竞争的。
澳航的依据是一家美国游说团体的研究，后者称卡塔尔航空从卡塔尔主权基金和其他途径获得了170亿美元的政府援助和无息贷款。
“这种做法扭曲了市场，威胁了其他国际航空公司的可持续运营，”澳航在一封公开信中说。
“我们欢迎健康的竞争，但是它必须是公平的。”
卡塔尔航空从堪培拉经由悉尼飞往多哈的航线也引发了澳航的不满，后者称它利用政府鼓励地区机场使用的政策来作为增加悉尼航线运力的特洛伊木马。
政府数据显示在7月份，堪培拉---悉尼航线的座位利用率只有14%。
澳航发言人拒绝对此发表评论，但是澳航总裁上周对南华早报说“如果你觉得待在联盟里没有帮助你就可以离开。”
“如果卡塔尔航空觉得它们离开寰宇一家会做的更好，那（是否离开）就取决于它们自己，”Joyce说。
他还说澳航跟阿联酋航空的合作关系意味着澳航乘客不会受到卡塔尔航空退盟的影响。
寰宇一家发言人说“就像一个家庭一样，有时候我们的成员会对一些问题有不同的看法，”，联盟希望这些问题能被迅速解决。
卡塔尔航空需要一年的时间来退出联盟，并且要支付几百万的退出费。
卡塔尔航空拒绝发表评论。
https://www.smh.com.au/business/ ... 0181115-p50g5p.html
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推出=退出？
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上周南航退了天空联盟的群
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这是给南航入寰宇腾位置吗？
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不是说Emirates 要把它收了吗? 这家不赚钱啊。。。
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难怪觉得这家很多地方都不不飞啊
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推出
推出
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澳航的地区保护主义是很厉害，独特的大洋洲的地理位置让澳航处于相对垄断地位
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哦哟给南航腾地方呢嘛:o
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卡塔尔被孤立也不是一天两天了
啊 和天朝很像啊？
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这玩意还一个萝卜一个坑？
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这种所谓的联盟就是大家联合起来盟你
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赶快在退盟前坐坐。否则让我的WP情何以堪啊
Virgin和Air NZ退盟，害得我现在连Virgin lounge都没有了
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澳航日子很好过
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南航之前也退群了吧。。
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澳航跟台湾人的垄断比起来屁都不是
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不要啊，他家是我飞欧洲的首选，服务好，时间是我喜欢的，lounge的粥超好。。。就是status分太低！
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南航入群后会不会也被限制？
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退了就可惜了，他家商务舱碾压新航国泰，就更别说澳航了甩它好几条街，也难怪澳航不同意，怎么竞争得过呢...
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南航入不了吧？国泰否决了好多人了。
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澳航
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澳航很霸道，不希望和票价低于它的优秀航空公司竞争，澳航怕别人抢它的生意就阻止其他公司加入竞争。
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南航要入OW群的话，群友情愿把CX清出去也要欢迎的。
话说CX在OW的地位大不如前了，说不定哪天也要转到星空去。
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赞同，希望卡塔尔不要退出，卡塔尔航空公司飞机上的服务比澳航好，机上的食物优质，座位有私人空间，像小房间可以关门，其他航空公司商务舱的设计不可以关上门。lounge的粥好吃，食物丰富，环境很舒服，对比其他公司，觉得卡塔尔是一家很用心经营的航空公司，服务优质，飞欧洲的票价比其他航空公司便宜。
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呵呵，澳航商务舱绝对是世界一流，只不过飞欧洲非常不方便，飞伦敦，美国，绝对是商务人士首选之一
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同感，卡塔尔的商务舱服务一流，餐饮优质，贵宾室很奢华舒服，难怪他家商务舱拿2018年世界第一名。
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寰宇创始成员填报星盟，那真的比宫斗戏还好看了
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卡航国家补贴，油也便宜，哪个航空公司能和他们竞争
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澳航要不这么保护，我看早就垮了吧
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赶快的，读书时一直坐国泰的人现在不是一般的讨厌CX，天天摆臭脸给我，头等舱check in都每次为难我，看着我妈中国护照还故意说英文！
有时坐经济舱，要个杯面都被歧视
我跟白人同事一起出差，就对他们嘘寒问暖，超热情！！！
飞机落后，有的商务舱都不能平躺，位子小
我现在飞香港都请一天假，白天飞澳航，也不晚上等国泰
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