墨尔本CityLink收费公路的运营商Transurban在三年时间里从未向澳洲政府缴纳过任何的公司税，而他们的营收却接近60亿澳元。
本周三，维州自由党点燃了新一轮的政治热点，将矛头直指Transurban公司。
作为回应，Transurban公司对自己的税收记录做出辩护，称其遵守法律，并且从2002年起向联邦国库贡献了11亿澳元的“投资级别”税收。
周三，自由党宣布一旦赢得11月份的维州大选，将会“追踪这笔钱的去向”，并全面审计墨尔本驾车人每年支付给Transurban公司的数以澳元过路费。
影子财长Michael O'Brien说，所有使用付费公路的司机都有权知道自己所交的钱最终去向了何处。
他同时指责安德鲁斯政府通过最新的西门隧道工程协议把数十亿澳元的“免费资金”交到了公路运营商的手上。
Transurban公司在2017年的下半年六个月里，从道路收费上获得了3.88亿澳元的收入。
不过，现有合同规定，如果他们在运营过程中获得17.5%或者更高的“超级利润”，那么就必须在2026年把高速公路的运营权交还给州政府。
根据和工党政府达成的67亿西门隧道协议，Transurban又把对CityLink公路的收费权延长到了2045年。
不过，该公司曾经告诉过《时代》报，他们在CityLink上并未达到所谓的“超级利润”水平，也不太可能达到。这一点同是否建造西门隧道无关。
来自澳大利亚税务局的官方数据显示，Transurban公司在2013年至2016年间的收入为58亿美元，但却从未缴纳过公司税。
该公司辩称，他们的税务操守并不违法。
Transurban的一位女发言人说：“我们没有任何位于避税天堂里的实体，也没有将成本和利润转移到境外的低税区。”
“我们的结构允许公司向股东分发花红，并通过这些分红来实现税收缴纳。”
“依据这种方式，我们估计从2002年来，Transurban公司通过分红共缴纳了超过11亿澳元的投资级别税收。”
https://www.theage.com.au/nation ... 0180214-p4z0ci.html
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这个必须得查
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互利互惠而已
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先是苹果谷歌高盛麦考利框它思，然后又是此山是我开拦路收费的。
冯小刚说：还有谁？！
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工党从来是给大资本家送钱的一流好手。
只不过工党会奴役working class去贿买无赖和垃圾的选票，所以很多人对工党是爱戴有加。
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For example:
Turnover 营收: $100
Wages & Others:-$ 80
Depreciation -$ 40 (前期投入建设，现在要算折旧逐步扣税)
----------
-$ 20 (当然不用纳税)
记者不会"会计计算"，要不无知，要不是新闻哗众取巧。
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这个是左派要搞阶级斗争么？营收数字和是否需要纳税有什么直接联系？
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Citylink 很贵
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大公司一般都不上税，税收主要靠PAYG
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citylink天天在修就没通过，当然不赚钱
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怎么这里的人永远都学不懂，缴税多少要看利润，不是营收？
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这个和维州工党政府有什么关系？这不是应该是和联邦政府的税法有关吗？
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记者无知。
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避税
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这记者难道不知道缴税多少要看利润吗？
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大部分人，还是两脚羊。看完标题就来喷了。
最后几句说的很清楚：“我们的结构允许公司向股东分发花红，并通过这些分红来实现税收缴纳。”
公司由股东控制，当年的利润，与其留在公司账上交30%税，不如分给股东大家自行理税。
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就是啦，那些觉得不公平的大可以买入该公司股票拿分红
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我看到这个公司第一件事就是去搜索他们的股票代码 被你说中了啊
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不奇怪
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分红4.7% 5年翻一番。还是不错的。起码好过CBA之类的。看各人的风险承受程度了。
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对啊。走势还不错。
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那就不知道了，我对基建股没有什么研究。
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削他们
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公司的利润不应该先交税再分红吗，不然不是可以永远不用交税了？
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